中国海警、南シナ海の緊張高まる中、9月30日に黄岩島周辺で取り締まりパトロールを実施

中国国営放送のCCTVは、9月30日午前に中国海警局（CCG）の任務部隊が黄岩島（スカボロー礁）周辺海域で法執行パトロールを実施したと報じました。これは、9月29日にCCGがフィリピン水産局の船舶を礁湖入口から退去させた警告に続く、2日連続のパトロールとなります。CCGはこの作戦を「中国の主権と海洋権益の保護」と説明しましたが、マニラの西フィリピン海国家タスクフォースはこれをフィリピン漁民への嫌がらせだと非難しています。発砲はありませんでしたが、商業用船舶追跡データによると、少なくとも2隻のフィリピンのアウトリガー船がCCGの5302巡視船を避けるために航路を変更しました。

グローバルなモビリティ管理者にとって、直ちに影響が出るのはフィリピン旗契約下で活動する洋上エネルギーや調査クルーです。複数の多国籍サービスプロバイダー、例えば海底ケーブル敷設業者は、通常、中国の厦門などの港を拠点にし、フィリピンの排他的経済水域（EEZ）を通過しています。専門家は、パトロールの強化により乗船検査や一時的な立ち入り禁止区域が設けられる可能性があり、企業は船舶やクルーの航路変更を余儀なくされると警告しています。保険ブローカーのロイズとガードは、状況が悪化した場合に戦争リスク保険料が調整される可能性があると顧客に注意喚起しています。



フィリピン本土の港で乗船するフィリピン人船員の交代計画には、セキュリティブリーフィングや迂回のための余裕時間を設けるべきです。また、南シナ海での作業を支援する海南省や広東省の陸上スタッフ向けの危機対応プロトコルの見直しも必要です。今回の事件は海上での出来事であり、空域や陸上の国境問題とは異なりますが、管轄権の主張が広域のモビリティ供給網に混乱をもたらすことを改めて示しています。

CCGは「定期的な」パトロールを10月も継続すると示唆しており、国慶節のチャータークルーズシーズンと重なります。現地に資産を持つモビリティチームは、現地代理店と密接に連絡を取り、航行警報を常に監視する必要があります。