
フィンランドの空港を運営する国営企業フィナビアは、ヘルシンキ・ヴァンター空港がパンデミック前以来の最も忙しい3週間に突入すると発表しました。10月4日に公表されたガイダンスによると、フィンランドの学校が分散して「syysloma(秋休み)」を取る10月8日から25日にかけて、乗客数が急増すると予想されています。過去のデータでは、この休暇期間中の1日あたりの利用者数は10月の平均を20~30%上回りますが、今年は企業の出張がほぼ通常に戻り、レジャー需要も高いため、2019年の水準を超える見込みです。
フィナビアは特に2つのピークを指摘しています。1つ目は10月8日(木)から12日(月)までの家族連れの出発ラッシュ、2つ目は10月18日(日)と19日(月)の帰着ラッシュです。ヘルシンキ・ヴァンター空港ではこれらの日に6万5千人以上が出発し、営業時間中は約1.3秒に1人のペースで乗客が動く計算になります。
そのため、フィナビアは長距離便の搭乗者に対し、出発の3時間前、ヨーロッパ便は2時間前の到着を推奨しています。新設されたCTスキャナーにより、液体やノートパソコンは手荷物のままセキュリティチェックを通過可能です。
また、ラップランドの空港、特にロヴァニエミ、キッティラ、イヴァロは、国内旅行者が紅葉を求めて訪れるため混雑が予想され、国際線はヘルシンキ経由で接続されるため、さらなる負荷がかかります。フィナビアはセキュリティスタッフを倍増し、全チェックインカウンターを開設、追加のバス駐車スペースを確保して乗降場の混雑緩和に努めます。
航空会社には、リモートチェックインや手荷物規定(機内持ち込みのモバイルバッテリー、預け入れ禁止のライターなど)を乗客に周知し、直前のトラブルを減らすよう要請しています。
ビジネス出張の管理者には、可能な限りピーク週末を避けて会議を設定し、乗り継ぎ時間に余裕を持たせること、また多くの企業運賃に含まれるファストレーン利用を推奨しています。機材サンプルを送る場合は、超過手荷物ではなく貨物便を利用し、特大荷物カウンターの混雑を避けるよう助言しています。
さらに、駐車場は満車になる可能性が高いため、従業員にはヘルシンキ中央駅からの電車やバス利用が最も確実な空港アクセス手段であることを伝えるべきです。
これらの予測が的中すれば、今後数週間は冬季シーズンを前にフィンランドの主要ハブ空港にとって大きな試練となります。冬には新たに再開される長距離路線を通じてアジアからの観光客が過去最高数で訪れる計画です。現在のスムーズな運営は、ヘルシンキの乗り継ぎの利便性を高め、2027年以降の路線拡大の後押しとなるでしょう。
フィナビアは特に2つのピークを指摘しています。1つ目は10月8日(木)から12日(月)までの家族連れの出発ラッシュ、2つ目は10月18日(日)と19日(月)の帰着ラッシュです。ヘルシンキ・ヴァンター空港ではこれらの日に6万5千人以上が出発し、営業時間中は約1.3秒に1人のペースで乗客が動く計算になります。
そのため、フィナビアは長距離便の搭乗者に対し、出発の3時間前、ヨーロッパ便は2時間前の到着を推奨しています。新設されたCTスキャナーにより、液体やノートパソコンは手荷物のままセキュリティチェックを通過可能です。
また、ラップランドの空港、特にロヴァニエミ、キッティラ、イヴァロは、国内旅行者が紅葉を求めて訪れるため混雑が予想され、国際線はヘルシンキ経由で接続されるため、さらなる負荷がかかります。フィナビアはセキュリティスタッフを倍増し、全チェックインカウンターを開設、追加のバス駐車スペースを確保して乗降場の混雑緩和に努めます。
航空会社には、リモートチェックインや手荷物規定(機内持ち込みのモバイルバッテリー、預け入れ禁止のライターなど)を乗客に周知し、直前のトラブルを減らすよう要請しています。
ビジネス出張の管理者には、可能な限りピーク週末を避けて会議を設定し、乗り継ぎ時間に余裕を持たせること、また多くの企業運賃に含まれるファストレーン利用を推奨しています。機材サンプルを送る場合は、超過手荷物ではなく貨物便を利用し、特大荷物カウンターの混雑を避けるよう助言しています。
さらに、駐車場は満車になる可能性が高いため、従業員にはヘルシンキ中央駅からの電車やバス利用が最も確実な空港アクセス手段であることを伝えるべきです。
これらの予測が的中すれば、今後数週間は冬季シーズンを前にフィンランドの主要ハブ空港にとって大きな試練となります。冬には新たに再開される長距離路線を通じてアジアからの観光客が過去最高数で訪れる計画です。現在のスムーズな運営は、ヘルシンキの乗り継ぎの利便性を高め、2027年以降の路線拡大の後押しとなるでしょう。
出典: Stara.fi