専門のスケジュールサービスAeroRoutesによると、ルフトハンザは2026年10月20日に2027年北半球夏期のネットワークをグローバル流通システムに公開し、パンデミック前の2020年以来最大の長距離路線拡大を発表しました。注目ポイントは、新設のフランクフルト－オハイオ州コロンバス線、23年ぶりにミュンヘン経由で復活するフェニックス線、そして新しいアレグリスキャビンを備えた4クラスのエアバスA350-900導入による30路線以上の増便です。この動きは、ドイツの法人向け海外出張需要がVDRの最新バロメーターで2019年比94％まで回復したことへの自信の表れです。ルフトハンザは、コロンバスなど米中西部の二次都市がドイツの自動車部品サプライヤーの投資を呼び込み、フェニックスはミュンヘン拠点の半導体企業とアリゾナ州の成長するファブクラスターを結ぶ役割を果たすと説明しています。長期出張を手配するモビリティチームにとっては、ビザ保持者が手頃な便を見つけにくい「問題路線」での座席数増加がメリットです。例えば、フランクフルト－バンガロール線は週5便から毎日運航に増便され、ドイツの改正技能移民法により増加するインド人材の流入に対応します。機材の大型化はプレミアム席の増加も意味し、企業の出張ポリシーの階層遵守を容易にします。旅行管理会社（TMC）は早期予約を推奨しており、今週からはミュンヘン－フェニックス往復がエコノミーライトで749ユーロ、プレミアムエコノミーで2,899ユーロのプロモーション運賃が設定されています。ただし、申請書に記載された機材変更にも注意が必要で、4月・5月に複数の米国路線でA340への切り替えが座席配分戦略に影響を与える可能性があります。ルフトハンザはすべての新規便がETIAS対応となることを強調しており、2026年後半にEUの新制度が開始される際には、チェックインキオスクをアップグレードして事前の渡航認証を取得できるようにします。これは、フランクフルト経由で複雑な多区間移動を行う非EU出張者にとって非常に重要です。
出典： AeroRoutes
