
출시 한 달 만에 홍콩의 ‘광동 차량 남향 여행(도심 진입)’ 시범 사업에 2,537건의 신청이 접수됐고, 1,000건 이상의 확정 예약 슬롯이 발급됐다고 1월 23일 교통물류서 매이블 찬 비서가 기자들에게 밝혔다.
이 제도는 광동에 등록된 개인 차량이 홍콩-주하이-마카오 대교를 통해 홍콩에 진입해 도심 지역을 하루 2,000대 한도로 운행할 수 있도록 허용한다. 홍콩 주민을 위한 기존 ‘북향’ 프로그램과 달리, 본토 운전자는 현지 보험 가입이 필요 없으며, 전자 허가증에 보험이 포함되어 있다.
호텔업계와 소매업계는 설 연휴 황금주간을 앞두고 이 계획을 생명줄로 보고 있다. 홍콩호텔주협회는 차량당 1박에 객실, 식사, 주차 패키지에 HK$4,000~6,000을 지출할 것으로 추산한다.
물류업체들도 고가 전자상거래 소포를 운반하는 소형 밴의 국경 간 접근이 쉬워진 점을 환영하지만, 대교 검문소에 전용 차선을 요구하며 병목 현상 방지를 촉구하고 있다.
당국은 6개월 후 할당량을 재검토할 예정이며, 확대될 경우 주말 여행 패턴이 바뀌고 츈완과 같은 2차 지구의 대형 호텔 주차 공간 활용도가 높아질 것으로 기대된다.
이 제도는 광동에 등록된 개인 차량이 홍콩-주하이-마카오 대교를 통해 홍콩에 진입해 도심 지역을 하루 2,000대 한도로 운행할 수 있도록 허용한다. 홍콩 주민을 위한 기존 ‘북향’ 프로그램과 달리, 본토 운전자는 현지 보험 가입이 필요 없으며, 전자 허가증에 보험이 포함되어 있다.
호텔업계와 소매업계는 설 연휴 황금주간을 앞두고 이 계획을 생명줄로 보고 있다. 홍콩호텔주협회는 차량당 1박에 객실, 식사, 주차 패키지에 HK$4,000~6,000을 지출할 것으로 추산한다.
물류업체들도 고가 전자상거래 소포를 운반하는 소형 밴의 국경 간 접근이 쉬워진 점을 환영하지만, 대교 검문소에 전용 차선을 요구하며 병목 현상 방지를 촉구하고 있다.
당국은 6개월 후 할당량을 재검토할 예정이며, 확대될 경우 주말 여행 패턴이 바뀌고 츈완과 같은 2차 지구의 대형 호텔 주차 공간 활용도가 높아질 것으로 기대된다.