
베이징 다싱 국제공항—중국의 최신 메가 허브—은 2023년 1월 해외 운항 재개 이후 1,300만 명 이상의 국제 승객을 처리했다고 2월 2일 발표된 자료에서 밝혔습니다. 2025년 한 해에만 승객 수가 580만 명을 넘어서며 공항의 빠른 성장과 베이징-톈진-허베이 경제권 내 핵심 역할을 입증했습니다.
노선 확장이 핵심이었습니다. 다싱 공항은 현재 전 세계 약 50개 도시에 연결되어 있으며, 최근에는 카사블랑카와 비엔티안 노선이 추가되었습니다. 공항 당국은 간소화된 환승 절차와 수도권의 144/240시간 무비자 구역 덕분에 베트남항공과 바틱항공 등 외국 항공사 유치에 성공했다고 밝혔습니다.
기업 출장객들에게 다싱은 택시 이동 시간이 짧고, 슬롯이 풍부하며 베이징 남부 산업단지로의 직통 접근성을 제공합니다. 베이징 경제기술개발구에 진출한 다국적 기업들은 베이징 수도공항에서 다싱으로 항공편을 옮기면서 문전-문전 환승 시간이 최대 40분까지 단축되었다고 전했습니다.
앞으로 공항 측은 전자 출입국 심사 채널을 더 많은 여권 소지자에게 확대하고, 베이징 외국어대학과 협력해 개발한 다국어 ‘3자 통화’ 통역 서비스를 여름 성수기 전까지 모든 안내 데스크에 도입할 계획입니다.
노선 확장이 핵심이었습니다. 다싱 공항은 현재 전 세계 약 50개 도시에 연결되어 있으며, 최근에는 카사블랑카와 비엔티안 노선이 추가되었습니다. 공항 당국은 간소화된 환승 절차와 수도권의 144/240시간 무비자 구역 덕분에 베트남항공과 바틱항공 등 외국 항공사 유치에 성공했다고 밝혔습니다.
기업 출장객들에게 다싱은 택시 이동 시간이 짧고, 슬롯이 풍부하며 베이징 남부 산업단지로의 직통 접근성을 제공합니다. 베이징 경제기술개발구에 진출한 다국적 기업들은 베이징 수도공항에서 다싱으로 항공편을 옮기면서 문전-문전 환승 시간이 최대 40분까지 단축되었다고 전했습니다.
앞으로 공항 측은 전자 출입국 심사 채널을 더 많은 여권 소지자에게 확대하고, 베이징 외국어대학과 협력해 개발한 다국어 ‘3자 통화’ 통역 서비스를 여름 성수기 전까지 모든 안내 데스크에 도입할 계획입니다.
출처: China Daily