중동 지역의 공역 혼란이 거의 일주일간 지속된 후, 아일랜드 정부의 첫 오만발 귀국 전세기가 2026년 3월 5일 저녁 더블린 공항에 도착했습니다. 이 전세기에는 두바이 국제공항에 대한 미사일 공격으로 걸프 지역에 고립된 280명의 시민과 거주자가 탑승해 있었습니다. 같은 날 밤부터 상업 항공편이 불규칙한 일정으로 재개되었으나, 이스라엘, 미국, 이란 간 갈등이 심화됨에 따라 항로는 여전히 불안정할 것이라고 항공사들은 경고했습니다. 외교부는 걸프 지역에 약 24,400명의 아일랜드 시민이 거주하고 있으며, 이들 중 다수는 항공, 건설, 금융 분야의 교대 근무 계약자라고 추산합니다. 해당 지역에 직원이 있는 고용주들은 긴급 이동 모드에 돌입했습니다. 기술 다국적 기업 인터콤은 180석 규모의 에티하드 광동체기를 샤논으로 전세 냈고, CRH는 아테네를 경유하는 항공편에 블록 좌석을 확보해 엔지니어들을 재배치했습니다. 여행 위험 관리 업체 월드어웨어는 이번 혼란이 위기 대피 조항의 허점을 드러냈다고 지적했습니다. 검토한 이동성 정책 중 절반 미만만이 강제 출국 시 비즈니스석 보장이나 가족 동반을 포함하고 있었습니다. 아일랜드 여행사 협회(AITA)는 여행자들에게 외교부가 여행 경보를 ‘여행 금지’로 상향 조정할 경우, 표준 여행 상품은 ‘전쟁 위험’ 취소를 보장하지 않는다고 안내했습니다. 한편, 보험사들은 중동 및 북아프리카 지역 기업 여행 보험료를 주간 기준 30% 인상하며 재가격 책정을 진행 중입니다. 앞으로 에티하드와 에미레이트 항공은 아라비아해를 남쪽으로 경유하는 축소된 일일 운항편을 더블린에 운항할 계획이며, 이로 인해 비행 시간이 2시간 늘어납니다. 아일랜드 항공 당국은 아일랜드 영공을 이용하는 항공사들이 매일 유연한 경로 변경 비행 계획을 제출해야 한다고 확인하며, 항공 교통 관제 업무 부담이 증가할 것이라고 밝혔습니다. 기업 이동성 관리자들은 1) 직원 및 가족의 긴급 귀국 혜택을 재확인하고, 2) 도하나 무스카트 같은 대체 허브를 파악하며, 3) 집합 장소와 서류 요건을 포함한 영사 주도 대피 절차를 사전에 안내할 것을 권고합니다.
