中東の空域混乱がほぼ1週間続いた後、アイルランド政府の初のオマーンからの帰国チャーター便が2026年3月5日夜、ドバイ国際空港へのミサイル攻撃で湾岸地域に取り残されていた280人の市民と居住者を乗せてダブリン空港に到着しました。同夜、商業便も断続的に再開されましたが、イスラエル、米国、イラン間の紛争拡大により、航空路線は依然として不安定であると航空会社は警告しています。外務省の推計によると、湾岸諸国には航空、建設、金融分野のローテーション契約者を中心に約2万4400人のアイルランド人が居住しています。現地にスタッフを抱える企業は緊急移動態勢を余儀なくされ、IT多国籍企業インターコムは180席のエティハド航空ワイドボディ機をシャノンへチャーターし、CRHはエーゲ航空のブロックシートを利用してエンジニアをアテネ経由で迂回させました。旅行リスク管理会社ワールドアウェアは、この混乱で危機時の避難条項に抜け穴があることが露呈したと指摘。調査したモビリティポリシーの半数未満が、強制退避時にビジネスクラスの座席や家族同行を保証していました。アイルランドの旅行代理店協会（AITA）は、外務省が渡航勧告を「渡航禁止」に引き上げた場合、標準的な旅行パッケージは「戦争リスク」によるキャンセルをカバーしないため、返金請求が相次ぐと警戒しています。一方、保険会社は中東・北アフリカ向けの企業旅行保険の料金を週ごとに30％引き上げています。今後、エティハド航空とエミレーツ航空はアラビア海上空を南回りでダブリンへ向かう最低限のデイリー便を運航予定で、所要時間は2時間延長されます。アイルランド航空局は、同国の空域を利用する航空会社に対し、柔軟な迂回ルートの飛行計画を毎日提出するよう義務付け、管制業務の負担が増加すると発表しました。企業のモビリティ担当者は、1）スタッフと扶養家族の緊急帰国支援内容を再確認し、2）ドーハやマスカットなど代替ハブを把握し、3）集合場所や必要書類を含む領事館主導の避難手順を赴任者に周知することが求められます。
