Interrupciones en vuelos por conflicto: Primer vuelo chárter de repatriación desde Dubái aterriza en Dublín

Tras casi una semana de caos en el espacio aéreo de Oriente Medio, el primer vuelo chárter de repatriación del Gobierno irlandés desde Omán aterrizó en el Aeropuerto de Dublín la noche del 5 de marzo de 2026, con 280 ciudadanos y residentes que habían quedado varados en el Golfo tras los ataques con misiles al Aeropuerto Internacional de Dubái. Los vuelos comerciales se reanudaron esa misma noche con un horario irregular, pero las aerolíneas advirtieron que las rutas seguirán siendo inestables debido a la ampliación del conflicto entre Israel, Estados Unidos e Irán. El Departamento de Asuntos Exteriores estima que 24.400 ciudadanos irlandeses viven en los países del Golfo, muchos con contratos rotativos en aviación, construcción y finanzas. Los empleadores con personal en la región tuvieron que activar planes de movilidad de emergencia: la multinacional tecnológica InterCom fletó un avión de fuselaje ancho Etihad de 180 asientos a Shannon, mientras que CRH desvió a sus ingenieros vía Atenas usando asientos bloqueados en Aegean. La empresa de gestión de riesgos WorldAware señala que esta situación evidenció deficiencias en las cláusulas de evacuación en crisis; menos de la mitad de las pólizas de movilidad revisadas garantizaban asientos en clase business o acompañamiento familiar en una salida forzosa. Los operadores turísticos irlandeses se preparan para una oleada de solicitudes de reembolso. La Asociación de Agentes de Viajes de Irlanda (AITA) aconsejó a los consumidores que los paquetes estándar no cubren cancelaciones por “riesgo de guerra” una vez que el Departamento eleve su aviso de viaje a “No viajar”. Mientras tanto, las aseguradoras están reajustando las pólizas de viaje corporativo para Oriente Medio y Norte de África, con primas un 30 % más altas semana a semana. De cara al futuro, Etihad y Emirates planean un servicio diario reducido a Dublín, con rutas que pasan por el sur sobre el Mar Arábigo, añadiendo dos horas al tiempo de viaje. La Autoridad de Aviación Irlandesa confirmó que las aerolíneas que usen el espacio aéreo irlandés deben presentar planes de vuelo flexibles de re-ruteo diariamente, aumentando la carga de trabajo del control aéreo. Los responsables de movilidad corporativa deberían: 1) verificar los beneficios de repatriación de emergencia para empleados y sus dependientes; 2) identificar hubs alternativos como Doha o Mascate; y 3) informar a los asignados sobre posibles protocolos de evacuación liderados por consulados, incluyendo puntos de reunión y requisitos documentales.