LATAM 항공 그룹은 2026년 4월 11일, 상파울루/과룰류스 허브에서 출발하는 장거리 노선 3개를 새로 추가한다고 발표했습니다. 네덜란드 암스테르담, 벨기에 브뤼셀, 남아프리카공화국 케이프타운이 그 목적지입니다. 이 노선들은 8월부터 주 3회 보잉 787-9 항공기로 운항을 시작하며, 2026~27년 북반구 겨울철에는 주 5회로 확대될 예정입니다.
기업 모빌리티 팀에게는 암스테르담과 브뤼셀 노선이 브라질의 생명과학 및 농업 비즈니스 중심지에서 활동하는 네덜란드 및 베넬룩스 다국적 기업들의 오랜 네트워크 공백을 메워줍니다. 한편 케이프타운 노선은 브라질의 기술 및 에너지 기업들에게 남아프리카 프로젝트를 위한 요하네스버그 경유 대신 직항 대안을 제공해 총 이동 시간을 최대 6시간 단축시킵니다.
LATAM은 리마나 산티아고에서 출발하는 승객들이 상파울루를 경유해 되돌아가지 않고 연결할 수 있는 5자유 운송권을 확보해, 상파울루를 LATAM의 범지역 슈퍼 허브로서의 역할을 강화했습니다.
![LATAM, 브라질의 글로벌 연결성 확대 위해 상파울루-암스테르담, 브뤼셀, 케이프타운 노선 개설 예정]()
초기 운임은 이코노미 왕복 기준 749달러, 비즈니스 클래스는 9,800헤알부터 시작하며, 첫 6개월간은 ‘무제한 날짜 변경’ 정책이 적용됩니다. LATAM은 이번 신규 노선이 2026년 브라질 국제선 좌석 공급을 32만 석, 즉 2025년 대비 4% 증가시켜 약 12억 헤알 규모의 무역 및 관광 활성화를 지원할 것으로 예상합니다.
로테르담 항구, 브뤼셀의 NATO 및 EU 기관, 나미비아와 보츠와나의 광산 프로젝트에 의존하는 기업들이 가장 큰 혜택을 볼 전망입니다.
여행 구매 담당자들은 항공사가 11월에 리모델링된 터미널 3 위성동으로 이전하기 전까지는 구 터미널 2에서 출발한다는 점을 유의해야 합니다. 현재 기업 계약 재조정이 진행 중이며, 암스테르담 노선 이용량이 많은 기업은 LATAM 화물 767 화물기와 연계한 할인 혜택도 받을 수 있습니다.
기업 모빌리티 팀에게는 암스테르담과 브뤼셀 노선이 브라질의 생명과학 및 농업 비즈니스 중심지에서 활동하는 네덜란드 및 베넬룩스 다국적 기업들의 오랜 네트워크 공백을 메워줍니다. 한편 케이프타운 노선은 브라질의 기술 및 에너지 기업들에게 남아프리카 프로젝트를 위한 요하네스버그 경유 대신 직항 대안을 제공해 총 이동 시간을 최대 6시간 단축시킵니다.
LATAM은 리마나 산티아고에서 출발하는 승객들이 상파울루를 경유해 되돌아가지 않고 연결할 수 있는 5자유 운송권을 확보해, 상파울루를 LATAM의 범지역 슈퍼 허브로서의 역할을 강화했습니다.
초기 운임은 이코노미 왕복 기준 749달러, 비즈니스 클래스는 9,800헤알부터 시작하며, 첫 6개월간은 ‘무제한 날짜 변경’ 정책이 적용됩니다. LATAM은 이번 신규 노선이 2026년 브라질 국제선 좌석 공급을 32만 석, 즉 2025년 대비 4% 증가시켜 약 12억 헤알 규모의 무역 및 관광 활성화를 지원할 것으로 예상합니다.
로테르담 항구, 브뤼셀의 NATO 및 EU 기관, 나미비아와 보츠와나의 광산 프로젝트에 의존하는 기업들이 가장 큰 혜택을 볼 전망입니다.
여행 구매 담당자들은 항공사가 11월에 리모델링된 터미널 3 위성동으로 이전하기 전까지는 구 터미널 2에서 출발한다는 점을 유의해야 합니다. 현재 기업 계약 재조정이 진행 중이며, 암스테르담 노선 이용량이 많은 기업은 LATAM 화물 767 화물기와 연계한 할인 혜택도 받을 수 있습니다.
