상파울루 지하철 노동자들, 5월 13일 파업 예고…도시 교통 마비 위기

상파울루 지하철 약 5,600명 직원 대표 노조가 2026년 5월 12일 저녁 결정적인 총회를 열어 5월 13일 수요일 00시부터 시작되는 전면 파업을 확정할 예정입니다. 주요 요구사항은 10년 만의 첫 공개 채용 시험 실시, 동일 임금 보장, 건강보험료 개정 등입니다. 파업이 진행되면 도심, 호텔 지구, 콩고냐스 공항 셔틀버스를 연결하는 1호선(파란선), 2호선(녹색선), 3호선(빨간선)은 ‘카트라카 리브레(무임승차)’ 방식으로 운영되거나 완전 중단될 수 있습니다.

영향: 평일마다 250만 명 이상이 지하철을 이용하며, 이 중 다수는 기업 출퇴근자 및 티에테 버스터미널과 과룰류스 공항행 장거리 버스를 이용하는 여행객입니다. 주요 기업들은 재택근무 허용부터 전용 셔틀버스 운행까지 비상 대응 계획을 마련 중입니다. 차량 호출 서비스는 25~30% 요금 인상 피크를 예상하며, 여행 담당자들은 5월 13~14일 지상 교통비 예산을 사전 승인해야 합니다.

법적·규제 상황: 노조의 ‘카트라카 리브레’ 제안은 주 정부 승인이 필요하며, 주 정부는 피크 시간대 운행의 80% 이상 유지 없이는 전면 파업을 불법으로 간주하고 있습니다. 노동 법원은 5월 12일 18시에 최소 서비스 수준을 결정하기 위한 긴급 심리를 예정하고 있습니다.



대체 경로: CPTM 통근 열차와 별도 운영권인 4호선은 정상 운행할 것으로 보이나, 환승역 혼잡으로 인한 인원 통제 조치가 있을 수 있습니다. 버스 운영사 SPTrans는 아베니다 파울리스타, 마르진알 티에테 등 주요 구간에 300대의 추가 대형 버스를 투입할 계획입니다.

업무 연속성 팁: 야간 도착 여행객에게는 최대 90분 추가 이동 시간을 안내해야 합니다. 파울리스타 인근 호텔은 5월 12~14일 60% 예약률을 기록 중이며, 파업 확정 시 만실이 예상되니 VIP 재배치가 필요합니다. 중요한 대면 회의는 4호선(비아콰트로 운영) 인근 장소를 고려하거나 가상 회의로 대체하는 것이 좋습니다.

전망: 2024년과 2025년 지하철 파업은 각각 24시간 지속됐습니다. 정부는 조속한 업무 복귀를 위한 법원 명령을 추진할 것으로 보이나, 1~3호선 민영화 계획에 따른 정치적 압박이 노조의 결의를 더욱 굳게 할 전망입니다.