유엔 사무총장 안토니우 구테흐스는 2026년 7월 29일, 교착 상태에 빠진 키프로스 통일 협상을 재개하기 위한 48시간 임무로 니코시아에 도착했다. 유엔이 통제하는 완충지대 내 폐쇄된 니코시아 공항에서 열린 기자회견에서 구테흐스는 52년간 이어진 섬의 분단 종식이 키프로스인뿐만 아니라 지역 안정을 위해서도 “절대적으로 중요하다”고 강조했다. 그의 주된 관심사는 정치적 사안이었지만, 이동성 문제도 니코스 크리스토둘리데스 대통령과 터키계 키프로스 지도자 투판 에르휴르만과의 논의에서 중요한 주제로 다뤄졌다. 외교 소식통에 따르면 양측은 현재 9개 그린라인 검문소의 운영 시간을 연장하고, 산악 지역에 두 개의 신규 검문소를 설치하며, 통근자와 관광객의 대기 시간을 줄이기 위한 공동 전자 사전 승인 시스템 도입 등 신뢰 구축 조치를 검토 중이다. 양측의 비즈니스 단체들은 이동 자유화가 섬 내 시장을 20% 확대하고 물류, 건설, 전문 서비스 분야의 국경 간 공급망을 활성화할 것이라고 주장한다. 구테흐스는 또한 EU가 자금을 지원하는 ‘그린라인 무역 및 이동성 지원기금’ 구상을 제안했는데, 이는 교차 커뮤니티 무역에 참여하는 중소기업에 소액 보조금을 제공하고 검문소로 이어지는 도로 인프라 개선을 지원하는 내용이다. 브뤼셀 관계자들은 이 구상이 EU의 분쟁 후 지원 패키지 내에서 검토 중임을 확인했다. 특히 에너지 프로젝트나 금융 서비스 백오피스 기능을 관리하는 다국적 기업들은 내부 국경에서의 마찰 감소가 직원 이동 비용 절감과 장비 이동 속도 향상으로 이어질 수 있다. 그러나 현실적인 장애물도 존재한다. 터키는 여전히 양국 체제를 고수하는 반면, 그리스계 키프로스 당국은 북부의 일방적 독립 선언을 인정하는 어떠한 합의도 거부하고 있다. 그럼에도 불구하고, 3월 RAF 아크로티리 드론 공격으로 상징되는 중동 지역 안보 위기가 협상에 긴박함을 더하고 있다. 구테흐스는 9월 유엔 총회 전에 ‘5+1’ 장관급 회의(키프로스 양 커뮤니티, 그리스, 터키, 영국, 유엔)를 소집할 수 있다고 밝혔으며, 준비 작업에서 ‘현실적인 성공 가능성’이 확인될 경우 이를 추진할 계획이다. 글로벌 이동성 관리자들에게 중요한 소식은 키프로스가 수개월 내에 내부 국경을 완화하는 방향으로 나아갈 수 있다는 점이다. 이는 이중 근무지 배치 시 주거와 교육 문제를 단순화하고, 니코시아 금융 지구와 파마구스타 항만 프로젝트 간 임원 이동 시 행정 절차를 줄이며, 궁극적으로 섬 전체를 아우르는 단일 노동 시장을 형성할 것이다. 키프로스에 진출한 기업들은 그린라인을 넘나드는 인력 흐름을 파악하고, 교차 구역 이동을 위한 차량 보험 범위를 점검하며, 합의 발효 시 변경될 절차에 대해 직원들에게 안내할 자료를 준비해야 한다.
출처: Associated Press
