중국 항공사들이 황금주간 수요를 맞추기 위해 가능한 모든 항공기를 동원하고 있습니다. 중국동방항공은 10월 1일 하루에만 3,200편 이상의 항공편을 운항할 예정이며, 이 중 423편은 국제선으로 약 49만 명의 승객을 수송할 것으로 예상됩니다. 상하이의 두 공항이 대부분의 운항을 담당하는데, 푸둥 공항은 하루에 약 700회 운항과 11만 명의 여행객을 처리할 전망입니다. 다른 항공사들도 이에 발맞추고 있습니다. 중국남방항공은 상하이에서 214편의 항공편을 운항하며, 이 중 10편은 국제선으로 약 4만 명의 승객을 수송할 예정입니다. 일본과 한국 노선은 이미 거의 만석에 가까워져, 여가 및 단기 비즈니스 여행이 다시 활발해지고 있음을 보여줍니다. 좌석 공급 증가로 인해 항공권 가격도 상승하고 있습니다. Flight Manager 데이터에 따르면, 올해 휴가 기간 국내 이코노미 클래스 평균 운임(세금 포함)은 930위안으로 전년 대비 11.2% 상승했으며, 기본 운임도 6% 올랐습니다. 상하이에서 마드리드, 바르셀로나, 밀라노로 가는 국제선도 비슷한 가격 상승을 보이고 있어, 경제적 어려움에도 불구하고 억눌린 수요가 여전함을 시사합니다. 기업의 이동성 계획 담당자들에게는 명확한 시사점이 있습니다. 막판 예약은 비용이 많이 들고 좌석도 부족할 것이므로, 기업은 유연한 항공권을 미리 확보하고 4분기 예산에 높은 항공료를 반영해야 하며, 출장 직원들에게는 목적지별로 상이한 공항 건강 신고 요건을 반드시 확인하도록 안내해야 합니다. 인프라 측면에서 상하이공항공사는 푸둥과 홍차오 공항의 주간 총 이용객 수가 300만 명에 달해 전년 대비 5.5% 증가할 것으로 예상하며, 이는 상하이가 중국 본토의 주요 국제 관문으로서의 위상을 더욱 공고히 하고 있음을 보여줍니다.
출처: Beijing News
