Misi Pendidikan Kanada-China 2025 oleh Majlis Perniagaan Kanada-China memasuki fasa peralihan penting pada 2 November, apabila puluhan presiden universiti dan pegawai pengambilan menaiki kereta api laju dari Shanghai Hongqiao ke Beijing Selatan. Misi empat hari yang habis dijual—berlangsung dari 30 Oktober hingga 3 November—menandakan usaha semula yang disengajakan dalam kerjasama akademik dua hala selepas aliran pelajar semasa pandemik merosot hampir 50 peratus.
Delegasi menghabiskan tiga hari melawat sekolah dan ejen di kawasan Shanghai untuk membina semula saluran pengambilan pelajar sarjana muda China dan program ijazah bersama. Hari perjalanan Ahad bukan sekadar urusan logistik: ia juga ujian awal sistem visa pelabuhan yang diperbaharui dan sistem pembayaran luar platform di China. Semua pelancong Kanada memasuki China menggunakan rejim bebas visa 30 hari yang diperkenalkan pada Julai dan mendaftar penginapan mereka melalui aplikasi e-house polis—langkah yang dua tahun lalu memerlukan kerja kertas manual.
![Misi Pendidikan Kanada Mula Perjalanan dari Shanghai ke Beijing di Tengah Kebangkitan Mobiliti Akademik]()
Setibanya di Beijing, peserta akan menyertai Mesyuarat Agung Tahunan ke-47 dan Forum Perniagaan CCBC, di mana pakar imigresen dari kedua-dua kerajaan merancang untuk memberi taklimat kepada institusi pendidikan mengenai kategori permit kerja baharu untuk fakulti asing dan proses pembaharuan permit belajar yang dipermudahkan untuk pelajar China yang ke Kanada. China telah memulihkan masa pemprosesan lesen pakar asing kepada 10 hari bekerja, manakala Kanada telah memendekkan masa menunggu biometrik di Beijing dan Chongqing.
Bagi institusi Kanada yang menghadapi cabaran demografi di dalam negara, mengukuhkan kehadiran jenama di bandar Tier-1 dan Tier-2 China adalah sangat penting. Agenda misi termasuk pertemuan dengan jabatan pendidikan negeri dan seminar mengenai pengiktirafan kredit—isu yang menentukan sama ada universiti rakan kongsi China boleh menyambung kuota pertukaran pelajar keluar.
Penasihat mobiliti menyatakan bahawa perjalanan berkumpulan mendapat manfaat daripada pelancaran semula penerbangan harian Air Canada dari Vancouver ke Shanghai dan perkhidmatan Shanghai–Toronto oleh China Eastern yang akan datang. Dari segi kos, peserta membayar antara C$1,500 hingga 2,500, yang merangkumi pengangkutan tempatan, acara jaringan dan akses ke forum CCBC di Beijing tetapi tidak termasuk tambang penerbangan—peringatan bahawa bajet perlu mengambil kira harga tiket antarabangsa yang masih tinggi selepas COVID.
Delegasi menghabiskan tiga hari melawat sekolah dan ejen di kawasan Shanghai untuk membina semula saluran pengambilan pelajar sarjana muda China dan program ijazah bersama. Hari perjalanan Ahad bukan sekadar urusan logistik: ia juga ujian awal sistem visa pelabuhan yang diperbaharui dan sistem pembayaran luar platform di China. Semua pelancong Kanada memasuki China menggunakan rejim bebas visa 30 hari yang diperkenalkan pada Julai dan mendaftar penginapan mereka melalui aplikasi e-house polis—langkah yang dua tahun lalu memerlukan kerja kertas manual.
Setibanya di Beijing, peserta akan menyertai Mesyuarat Agung Tahunan ke-47 dan Forum Perniagaan CCBC, di mana pakar imigresen dari kedua-dua kerajaan merancang untuk memberi taklimat kepada institusi pendidikan mengenai kategori permit kerja baharu untuk fakulti asing dan proses pembaharuan permit belajar yang dipermudahkan untuk pelajar China yang ke Kanada. China telah memulihkan masa pemprosesan lesen pakar asing kepada 10 hari bekerja, manakala Kanada telah memendekkan masa menunggu biometrik di Beijing dan Chongqing.
Bagi institusi Kanada yang menghadapi cabaran demografi di dalam negara, mengukuhkan kehadiran jenama di bandar Tier-1 dan Tier-2 China adalah sangat penting. Agenda misi termasuk pertemuan dengan jabatan pendidikan negeri dan seminar mengenai pengiktirafan kredit—isu yang menentukan sama ada universiti rakan kongsi China boleh menyambung kuota pertukaran pelajar keluar.
Penasihat mobiliti menyatakan bahawa perjalanan berkumpulan mendapat manfaat daripada pelancaran semula penerbangan harian Air Canada dari Vancouver ke Shanghai dan perkhidmatan Shanghai–Toronto oleh China Eastern yang akan datang. Dari segi kos, peserta membayar antara C$1,500 hingga 2,500, yang merangkumi pengangkutan tempatan, acara jaringan dan akses ke forum CCBC di Beijing tetapi tidak termasuk tambang penerbangan—peringatan bahawa bajet perlu mengambil kira harga tiket antarabangsa yang masih tinggi selepas COVID.
Sumber: Canada China Business Council
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk China.Lebih Dari China
Lihat semua
China Eastern Lancarkan Laluan Kargo Kebebasan Kelima Pertama di Timur Tengah Sambungkan Shanghai, Riyadh dan Budapest
Royal Caribbean’s ‘Spectrum of the Seas’ Bertolak dari Shanghai, Menandakan Kembalinya Pelayaran Antarabangsa pada Musim Puncak
