China Eastern Lancarkan Laluan Kargo Kebebasan Kelima Pertama di Timur Tengah Sambungkan Shanghai, Riyadh dan Budapest

Sayap logistik China Eastern Airlines mencapai satu lagi pencapaian penting bagi aspirasi kargo udara China pada 2 November 2025, apabila secara rasmi melancarkan perkhidmatan kargo penuh Shanghai–Riyadh–Budapest yang diberikan hak trafik kebebasan kelima. Beroperasi sebagai penerbangan CK251, Boeing 777F sulung dijadual berlepas dari Shanghai Pudong pada jam 02:30, 3 November, mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa King Khalid, Arab Saudi untuk pemindahan kargo, dan meneruskan perjalanan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Ferenc Liszt, Budapest pada pagi yang sama.

Penetapan ‘kebebasan kelima’ ini amat penting kerana membolehkan syarikat penerbangan mengambil dan menurunkan kargo antara dua destinasi asing—dalam kes ini Arab Saudi dan Hungary—dalam laluan yang bermula dari China. Sehingga kini, syarikat penerbangan China kebanyakannya bergantung pada hak kargo titik-ke-titik atau dwilateral. Kuasa baru ini membuka laluan alternatif antara Asia Timur, Teluk dan Eropah Tengah pada masa gangguan Laut Merah dan kekurangan kapasiti mendorong penghantar memilih udara sebagai langkah mengelak kelewatan kargo laut.



China dan Arab Saudi meraikan ulang tahun ke-35 hubungan diplomatik tahun ini, dan perdagangan dwilateral dalam sektor baru seperti teknologi hijau, kenderaan elektrik dan kecerdasan buatan berkembang pada kadar dua digit. Perancang logistik Eastern berkata Riyadh akan menjadi hab konsolidasi serantau untuk bungkusan e-dagang, elektronik bernilai tinggi dan bekalan perubatan berperingkat suhu yang dihantar ke Eropah. Di Hungary, terminal kargo ‘Eastern-Gate’ Lapangan Terbang Budapest telah meningkatkan kapasiti rantaian sejuk selama dua tahun untuk menarik syarikat penerbangan Asia. Putaran tiga kali seminggu ini akan menjimatkan masa 24–36 jam berbanding laluan multimodal yang sebelum ini memerlukan pemindahan kargo di Frankfurt atau Istanbul.

Bagi pengeksport multinasional, laluan ini menawarkan pilihan khusus China–Teluk–EU menjelang musim puncak hujung tahun. Penghantar barang menyatakan kapasiti dek utama dari China semakin sukar diperoleh kerana ruang kargo perut penumpang masih di bawah paras 2019. Syarikat yang menghantar elektronik dari Suzhou ke pengedar Saudi, atau barangan fesyen dari pemborong Yiwu ke pusat pemenuhan Eropah Tengah, akan mendapat manfaat dari masa tutup penghantaran yang lebih lewat di Shanghai dan pelepasan pada hari yang sama di Budapest.

China Eastern Logistics berkata selain kargo am, mereka mensasarkan peniaga e-dagang rentas sempadan di platform seperti AliExpress dan Temu, yang jaminan masa penghantaran bergantung pada pengangkutan yang boleh diramal. Syarikat penerbangan juga memberi petunjuk tentang penambahan hak kebebasan kelima ke Eropah lebih dalam apabila perjanjian dwilateral tersedia. Dalam jangka sederhana, penganalisis melihat langkah ini sebagai sebahagian daripada strategi Beijing untuk mempelbagaikan koridor kargo di bawah rangkaian Belt and Road dan memposisikan syarikat penerbangan China sebagai pembina rangkaian, bukan sekadar pemain asal dan destinasi.