Kanadyjska Misja Edukacyjna Rozpoczyna Podróż z Szanghaju do Pekinu w Ramach Odnowionej Mobilności Akademickiej

Misja edukacyjna Kanadyjskiej Rady Biznesu Kanada-Chiny na rok 2025 weszła w kluczową fazę przejściową 2 listopada, gdy kilkudziesięciu rektorów uniwersytetów i pracowników działów rekrutacji wsiadło do pociągu dużych prędkości z Szanghaju Hongqiao do Pekinu Południowego. Wyprzedana, czterodniowa misja – trwająca od 30 października do 3 listopada – oznacza świadome odnowienie dwustronnej współpracy akademickiej po tym, jak napływ studentów w czasie pandemii spadł niemal o połowę.

Delegaci spędzili trzy dni na wizytach w szkołach i u agentów w rejonie Szanghaju, aby odbudować kanały rekrutacji chińskich studentów licencjackich oraz programów wspólnych stopni naukowych. Niedzielna podróż to nie tylko logistyka – to także wczesny test zmodernizowanych chińskich systemów wizowych na lotniskach i płatności poza platformami. Wszyscy kanadyjscy uczestnicy wjechali do Chin korzystając z 30-dniowego ruchu bezwizowego, wprowadzonego w lipcu, i zarejestrowali swój pobyt za pomocą aplikacji policyjnej e-house – czynności, które jeszcze dwa lata temu wymagały ręcznego wypełniania dokumentów.



Po przybyciu do Pekinu uczestnicy dołączą do 47. Dorocznego Walnego Zgromadzenia i Forum Biznesowego CCBC, gdzie specjaliści ds. imigracji z obu rządów przedstawią uczelniom nowe kategorie pozwoleń na pracę dla zagranicznych wykładowców oraz uproszczone procedury przedłużania pozwoleń na naukę dla chińskich studentów wyjeżdżających do Kanady. Chiny przywróciły czas rozpatrywania licencji dla zagranicznych ekspertów do 10 dni roboczych, a Kanada skróciła czas oczekiwania na biometrię w Pekinie i Chongqing.

Dla kanadyjskich instytucji, które zmagają się z wyzwaniami demograficznymi w kraju, ponowne budowanie rozpoznawalności marki w chińskich miastach pierwszej i drugiej kategorii jest kluczowe. Program misji obejmuje spotkania z prowincjonalnymi departamentami edukacji oraz seminaria na temat uznawania kredytów – kwestie decydujące o tym, czy chińskie uczelnie partnerskie mogą wznowić kwoty na wymianę zagraniczną.

Doradcy ds. mobilności zauważają, że podróże grupowe korzystają z reaktywacji codziennych lotów Air Canada na trasie Vancouver–Szanghaj oraz nadchodzącej usługi China Eastern na trasie Szanghaj–Toronto. Koszt udziału wyniósł od 1500 do 2500 CAD, co pokrywa transport lokalny, wydarzenia networkingowe oraz dostęp do forum CCBC w Pekinie, ale nie obejmuje przelotu – przypomnienie, że budżetowanie musi uwzględniać wciąż wyższe ceny biletów międzynarodowych po pandemii.