
Saluran Belanda NL Times mendedahkan pada 11 November 2025 bahawa Air France-KLM telah secara senyap-senyap menyusun semula tadbir urus korporatnya, secara rasmi memberikan kuasa operasi yang lebih besar kepada syarikat induk yang berpusat di Paris. Perubahan ini, yang disahkan oleh dokumen dalaman dan kenyataan terkini CEO Ben Smith, memberi eksekutif Air France suara yang lebih kuat dalam keputusan mengenai campuran armada, tahap kakitangan dan perancangan rangkaian di seluruh kumpulan—termasuk di lapangan terbang hab Perancis.
Bagi program mobiliti berpusat di Perancis, perubahan ini membawa dua implikasi segera. Pertama, rasionalisasi laluan kembali dipertimbangkan: penganalisis percaya perkhidmatan jarak dekat yang kurang berprestasi dari bandar kedua di Perancis mungkin dikurangkan demi mengalirkan trafik jarak jauh melalui Paris-Charles-de-Gaulle. Kedua, sasaran penjimatan kos meningkatkan kemungkinan kontrak pengendalian darat yang lebih cekap yang mungkin menjejaskan kemudahan laluan pantas dan lounge yang digunakan oleh pelancong korporat.
Kumpulan pekerja di Perancis dan Belanda telah menyuarakan kebimbangan. Kesatuan sekerja Belanda bimbang pemotongan pekerjaan melebihi 250 jawatan tidak langsung yang diumumkan sebelum ini, manakala wakil kru kabin Perancis risau usaha untuk menyelaraskan kontrak boleh menghakis faedah sedia ada. Sebarang tindakan industri di kedua-dua sisi sempadan akan memberi kesan kepada jadual penerbangan bersepadu kumpulan, jadi pengurus mobiliti global harus memantau pelan kontingensi dengan teliti.
Dalam jangka sederhana, pengawasan kumpulan yang lebih ketat boleh mempercepatkan keseragaman armada—mengalihkan lebih banyak penerbangan domestik Perancis ke Airbus A220 dan secara berperingkat menamatkan penggunaan jet Embraer yang sudah tua. Ini akan sedikit mengurangkan pelepasan karbon dan menurunkan kos operasi, tetapi juga memerlukan garis panduan muatan dan bagasi yang dikemas kini bagi penugasan yang membawa peralatan bersaiz besar.
Bagi program mobiliti berpusat di Perancis, perubahan ini membawa dua implikasi segera. Pertama, rasionalisasi laluan kembali dipertimbangkan: penganalisis percaya perkhidmatan jarak dekat yang kurang berprestasi dari bandar kedua di Perancis mungkin dikurangkan demi mengalirkan trafik jarak jauh melalui Paris-Charles-de-Gaulle. Kedua, sasaran penjimatan kos meningkatkan kemungkinan kontrak pengendalian darat yang lebih cekap yang mungkin menjejaskan kemudahan laluan pantas dan lounge yang digunakan oleh pelancong korporat.
Kumpulan pekerja di Perancis dan Belanda telah menyuarakan kebimbangan. Kesatuan sekerja Belanda bimbang pemotongan pekerjaan melebihi 250 jawatan tidak langsung yang diumumkan sebelum ini, manakala wakil kru kabin Perancis risau usaha untuk menyelaraskan kontrak boleh menghakis faedah sedia ada. Sebarang tindakan industri di kedua-dua sisi sempadan akan memberi kesan kepada jadual penerbangan bersepadu kumpulan, jadi pengurus mobiliti global harus memantau pelan kontingensi dengan teliti.
Dalam jangka sederhana, pengawasan kumpulan yang lebih ketat boleh mempercepatkan keseragaman armada—mengalihkan lebih banyak penerbangan domestik Perancis ke Airbus A220 dan secara berperingkat menamatkan penggunaan jet Embraer yang sudah tua. Ini akan sedikit mengurangkan pelepasan karbon dan menurunkan kos operasi, tetapi juga memerlukan garis panduan muatan dan bagasi yang dikemas kini bagi penugasan yang membawa peralatan bersaiz besar.
Sumber: NL Times
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk France.Lebih Dari France
Lihat semua
Perjanjian Terusan UK-Perancis Gandakan Rondaan Pantai Perancis untuk Mengurangkan Penyeberangan Bot Kecil
Pelabuhan Dover Tangguh Pelaksanaan EES untuk Pelancong Selepas Rundingan dengan Polis Sempadan Perancis