Sabotaj Rel di Koridor Warsaw–Lublin Ganggu Laluan Bantuan ke Ukraine; Siasatan Sedang Dijalankan

Pihak berkuasa Poland sedang menyiasat apa yang digelar oleh Perdana Menteri Donald Tusk sebagai “tindakan sabotaj yang belum pernah berlaku” selepas satu alat letupan merosakkan sebahagian landasan kereta api strategik Warsaw–Lublin pada malam 16-17 November. Laluan ini – salah satu daripada beberapa laluan yang digunakan untuk menyalurkan bantuan kemanusiaan dan bekalan ketenteraan ke Ukraine – ditutup selama sembilan jam, memaksa perkhidmatan penumpang dialihkan ke bas dan menyebabkan sekurang-kurangnya 23 kereta api kargo, termasuk komponen automotif untuk kilang di timur Poland, mengalami kelewatan.

Pasukan forensik mengesahkan bahawa bahan letupan gred ketenteraan diletupkan berhampiran kampung Mika, 100 km tenggara Warsaw. Beberapa jam kemudian, insiden kedua berlaku lebih dekat ke Lublin apabila sebuah kereta api yang membawa 475 penumpang melanggar kerosakan landasan dan talian kuasa atas didapati terputus. Tiada kemalangan jiwa dilaporkan, tetapi pengurus infrastruktur kereta api PKP PLK memberi amaran bahawa walaupun sedikit kerosakan pada kelajuan perjalanan boleh menyebabkan kemalangan besar.



Menteri Dalam Negeri Marcin Kierwiński memberitahu wartawan bahawa rakaman CCTV, imej dron dan sisa logam yang dikumpul di lokasi menunjukkan tindakan profesional. Tusk berkata dua warga Ukraine yang direkrut oleh perisikan Rusia adalah suspek utama; kedua-duanya dipercayai telah melintasi sempadan ke Belarus melalui pos pemeriksaan Terespol beberapa minit selepas letupan. Kremlin menafikan tuduhan itu sebagai “Russophobia,” namun Warsaw sedang menyediakan Waran Tangkap Eropah dan telah meminta kerjasama Minsk.

Penganalisis keselamatan menyatakan bahawa serangan ini mengikuti siri kebakaran dan pencerobohan siber yang dikaitkan dengan taktik hibrid Rusia di seluruh Eropah. Poland bertindak balas dengan mengerahkan rondaan tentera untuk memeriksa 420 km landasan kereta api penting timur-barat, menggandakan jumlah anggota Pengawal Keselamatan Kereta Api di laluan tersebut, dan mengaktifkan jadual kecemasan yang mengalihkan kargo berat melalui koridor Tomaszów Lubelski ke Ukraine.

Implikasi perniagaan adalah segera: pengeksport dijangka menghadapi had kelajuan 24 jam bergilir di laluan Warsaw–Lublin sementara ballast dan isyarat diganti, dan mungkin perlu menguruskan dokumen keselamatan tambahan seperti pengisytiharan barang berbahaya ADR. Syarikat multinasional yang mempunyai rantaian bekalan melalui pelabuhan kering Małaszewicze dinasihatkan untuk mengaudit pilihan laluan dan mengesahkan perlindungan insurans bagi kelewatan berkaitan sabotaj.