Draf keputusan yang diedarkan oleh Kementerian Dalam Negeri Poland lewat 13 November, tetapi dikeluarkan kepada media antarabangsa pada 14 November, menjelaskan kategori kenderaan yang dibenarkan menggunakan pos pemeriksaan Bobrowniki apabila ia dibuka semula. Di bawah cadangan ini, lori treler dan lori kaku yang didaftarkan di negara-negara EU dan EFTA, termasuk Switzerland, akan dibenarkan masuk semula, dengan syarat mereka membawa waybill CMR digital dan pemandu mempunyai pasport biometrik yang direkodkan dalam Sistem Masuk/Keluar EU (EES).
Pengecualian ini bertujuan untuk memulihkan rantaian bekalan timur-barat yang terhenti sambil menghalang syarikat pengangkutan berdaftar Belarus—yang dituduh oleh Warsaw memudahkan kargo yang disenarai hitam—dari menggunakan jalan di Poland. Ejen kastam di Białystok menganggarkan peraturan ini boleh memulihkan sehingga 60 peratus aliran kargo sebelum penutupan, terutamanya untuk barangan sensitif masa seperti komponen automotif, farmaseutikal dan makanan segar yang dihantar ke pusat pengedaran Jerman.
![Draf Peraturan Mudahkan Akses Kargo EU Melalui Pos Sempadan Poland-Belarus]()
Badan industri menyambut baik penjelasan ini tetapi memberi amaran bahawa kekangan kapasiti dan kesesakan pada minggu pertama tidak dapat dielakkan. "Dengan hanya satu lorong setiap arah pada permulaan, kami menasihatkan pelanggan untuk mengatur waktu pelepasan dan membersihkan dokumen kastam 24 jam lebih awal," kata Marcin Nowak, pengarah operasi Trans-Europa Logistics. Penghantar juga menegaskan pemandu masih perlu mendaftar dalam sistem dalam talian SafeBorder Kementerian Dalam Negeri sekurang-kurangnya tiga jam sebelum ketibaan—satu syarat yang diperkenalkan pada Julai untuk membendung penyeludupan manusia.
Bagi pasukan mobiliti korporat yang memindahkan kakitangan ke koridor kilang bateri gergasi baru Poland, pemulihan pengangkutan lori berdaftar EU adalah sangat penting. Projek pembinaan di Katowice dan Łódź melaporkan kelewatan penghantaran sehingga lima minggu sejak September. Draf peraturan dijangka ditandatangani sebelum hujung minggu, dengan kesan serta-merta apabila pos pemeriksaan dibuka semula pada hari Isnin.
Sekiranya keadaan keselamatan merosot, kementerian berhak untuk menarik balik akses dengan notis empat jam. Oleh itu, syarikat dinasihatkan untuk mengekalkan laluan alternatif melalui Lithuania dan sentiasa berhubung rapat dengan penyedia 3PL sepanjang dua minggu pertama operasi.
Pengecualian ini bertujuan untuk memulihkan rantaian bekalan timur-barat yang terhenti sambil menghalang syarikat pengangkutan berdaftar Belarus—yang dituduh oleh Warsaw memudahkan kargo yang disenarai hitam—dari menggunakan jalan di Poland. Ejen kastam di Białystok menganggarkan peraturan ini boleh memulihkan sehingga 60 peratus aliran kargo sebelum penutupan, terutamanya untuk barangan sensitif masa seperti komponen automotif, farmaseutikal dan makanan segar yang dihantar ke pusat pengedaran Jerman.
Badan industri menyambut baik penjelasan ini tetapi memberi amaran bahawa kekangan kapasiti dan kesesakan pada minggu pertama tidak dapat dielakkan. "Dengan hanya satu lorong setiap arah pada permulaan, kami menasihatkan pelanggan untuk mengatur waktu pelepasan dan membersihkan dokumen kastam 24 jam lebih awal," kata Marcin Nowak, pengarah operasi Trans-Europa Logistics. Penghantar juga menegaskan pemandu masih perlu mendaftar dalam sistem dalam talian SafeBorder Kementerian Dalam Negeri sekurang-kurangnya tiga jam sebelum ketibaan—satu syarat yang diperkenalkan pada Julai untuk membendung penyeludupan manusia.
Bagi pasukan mobiliti korporat yang memindahkan kakitangan ke koridor kilang bateri gergasi baru Poland, pemulihan pengangkutan lori berdaftar EU adalah sangat penting. Projek pembinaan di Katowice dan Łódź melaporkan kelewatan penghantaran sehingga lima minggu sejak September. Draf peraturan dijangka ditandatangani sebelum hujung minggu, dengan kesan serta-merta apabila pos pemeriksaan dibuka semula pada hari Isnin.
Sekiranya keadaan keselamatan merosot, kementerian berhak untuk menarik balik akses dengan notis empat jam. Oleh itu, syarikat dinasihatkan untuk mengekalkan laluan alternatif melalui Lithuania dan sentiasa berhubung rapat dengan penyedia 3PL sepanjang dua minggu pertama operasi.
Sumber: Caliber.az
