Mulai dari kereta pertama yang berlepas dari Stesen Kent Cork pada awal pagi hari ini, 14 Disember, setiap perkhidmatan kereta api yang dijadualkan di Republik kini beroperasi mengikut jadual waktu yang dikemas kini. Penstrukturan semula jadual perjalanan Irish Rail di seluruh negara—perubahan pertengahan musim sejuk pertama dalam lebih sedekad—melibatkan laluan antara bandar, serantau dan komuter, dengan impak paling ketara pada rangkaian komuter yang semakin berkembang di Cork.
Perkhidmatan waktu puncak dari Mallow ke Cobh/Midleton kini menggunakan Platform 6 yang baru dibuka di Stesen Kent, membolehkan perjalanan merentasi bandar tanpa perlu bertukar kereta api dan menjimatkan masa sehingga sepuluh minit melalui pinggir bandar Cork. Di rangkaian InterCity, penyesuaian kecil tetapi penting telah diperkenalkan pada laluan Dublin–Cork, Dublin–Galway, Dublin–Limerick dan Dublin–Waterford untuk meningkatkan ketepatan masa dan sambungan dengan perkhidmatan bas serta feri.
![Jadual waktu kebangsaan baru Irish Rail bermula hari ini—penumpang dinasihatkan menyemak waktu pelepasan]()
Perubahan ini juga menamatkan jadual “kejatuhan daun” musim luruh pada Dart dan koridor komuter lain, mengembalikan profil pecutan yang lebih pantas dan masa perjalanan biasa. Penumpang dinasihatkan untuk menyemak semula waktu berlepas dan ketibaan, kerana sesetengah kereta api kini berlepas beberapa minit lebih awal berbanding minggu lalu—perkara biasa yang boleh mengejutkan para komuter pagi Isnin. Irish Rail telah mengemas kini maklumat dalam aplikasi Iarnród Éireann dan skrin maklumat masa nyata, tetapi pengurus perjalanan mengesyorkan kakitangan menetapkan amaran perjalanan sementara corak baru ini diterima.
Di belakang tabir, jadual waktu baru ini adalah langkah awal kepada pengenalan berperingkat rolling stock tambahan dan akhirnya frekuensi 10 minit pada rangkaian pinggir bandar Cork, sebahagian daripada Program Kereta Api Komuter Kawasan Cork bernilai €185 juta. Pihak Berkuasa Pengangkutan Negara menyatakan penyesuaian ini akan menyediakan kapasiti segera untuk tambahan 24,000 tempat duduk seminggu di seluruh sistem dengan kos yang minimum.
Bagi pasukan mobiliti global yang memindahkan kakitangan ke pejabat serantau, mesejnya jelas: alat perancangan perjalanan dan pek relokasi perlu dikemas kini dengan segera, terutamanya bagi pekerja yang membahagikan masa antara ibu pejabat Dublin dan pusat teknologi atau farmaseutikal satelit di Galway, Limerick dan Cork. Majikan yang menawarkan sokongan komuter seperti tiket TaxSaver harus mengedarkan jadual baru ini untuk mengelakkan kereta api terlepas dan kehilangan produktiviti.
Perkhidmatan waktu puncak dari Mallow ke Cobh/Midleton kini menggunakan Platform 6 yang baru dibuka di Stesen Kent, membolehkan perjalanan merentasi bandar tanpa perlu bertukar kereta api dan menjimatkan masa sehingga sepuluh minit melalui pinggir bandar Cork. Di rangkaian InterCity, penyesuaian kecil tetapi penting telah diperkenalkan pada laluan Dublin–Cork, Dublin–Galway, Dublin–Limerick dan Dublin–Waterford untuk meningkatkan ketepatan masa dan sambungan dengan perkhidmatan bas serta feri.
Perubahan ini juga menamatkan jadual “kejatuhan daun” musim luruh pada Dart dan koridor komuter lain, mengembalikan profil pecutan yang lebih pantas dan masa perjalanan biasa. Penumpang dinasihatkan untuk menyemak semula waktu berlepas dan ketibaan, kerana sesetengah kereta api kini berlepas beberapa minit lebih awal berbanding minggu lalu—perkara biasa yang boleh mengejutkan para komuter pagi Isnin. Irish Rail telah mengemas kini maklumat dalam aplikasi Iarnród Éireann dan skrin maklumat masa nyata, tetapi pengurus perjalanan mengesyorkan kakitangan menetapkan amaran perjalanan sementara corak baru ini diterima.
Di belakang tabir, jadual waktu baru ini adalah langkah awal kepada pengenalan berperingkat rolling stock tambahan dan akhirnya frekuensi 10 minit pada rangkaian pinggir bandar Cork, sebahagian daripada Program Kereta Api Komuter Kawasan Cork bernilai €185 juta. Pihak Berkuasa Pengangkutan Negara menyatakan penyesuaian ini akan menyediakan kapasiti segera untuk tambahan 24,000 tempat duduk seminggu di seluruh sistem dengan kos yang minimum.
Bagi pasukan mobiliti global yang memindahkan kakitangan ke pejabat serantau, mesejnya jelas: alat perancangan perjalanan dan pek relokasi perlu dikemas kini dengan segera, terutamanya bagi pekerja yang membahagikan masa antara ibu pejabat Dublin dan pusat teknologi atau farmaseutikal satelit di Galway, Limerick dan Cork. Majikan yang menawarkan sokongan komuter seperti tiket TaxSaver harus mengedarkan jadual baru ini untuk mengelakkan kereta api terlepas dan kehilangan produktiviti.
Sumber: The Irish Times
