منذ أولى رحلات القطارات التي انطلقت من محطة كينت في كورك عند الفجر هذا الصباح، 14 ديسمبر، تعمل جميع خدمات السكك الحديدية المجدولة في الجمهورية وفق جدول زمني معدل. يشمل هذا التحديث الشامل لجدول القطارات في أيرلندا، وهو أول تعديل في منتصف الشتاء منذ أكثر من عقد، خطوط القطارات بين المدن، الإقليمية، وقطارات الركاب، مع تأثيرات واضحة على شبكة القطارات الحضرية المتوسعة في كورك.
خدمات الذروة بين مالو وكوب/ميدلتون تستخدم الآن الرصيف السادس الذي افتُتح حديثًا في محطة كينت، مما يتيح رحلات عبر المدينة دون الحاجة لتغيير القطار ويوفر حتى عشر دقائق من وقت الرحلة عبر ضواحي كورك. على شبكة القطارات بين المدن، تم إدخال تعديلات دقيقة لكنها مهمة على مواعيد قطارات دبلن-كورك، دبلن-غالواي، دبلن-ليمريك، ودبلن-واترفورد لتحسين الالتزام بالمواعيد وربطها بخدمات الحافلات والعبّارات.
![يبدأ اليوم تطبيق الجدول الزمني الوطني الجديد لسكك الحديد الإيرلندية—وناشد المسافرون بالتحقق من مواعيد الانطلاق]()
كما ينهي هذا التغيير جدول "تساقط الأوراق" الخريفي على خطوط دارت وغيرها من خطوط القطارات الحضرية، مستعيدًا تسارع القطارات الطبيعي وأوقات الرحلات المعتادة. نُصح الركاب بإعادة التحقق من مواعيد الانطلاق والوصول، حيث أن بعض القطارات تغادر الآن قبل بضع دقائق مقارنة بالأسبوع الماضي، وهو أمر قد يسبب إرباكًا لمستخدمي القطارات صباح الإثنين. قامت شركة السكك الحديدية الأيرلندية بتحديث تطبيق Iarnród Éireann وشاشات المعلومات الحية، لكن مديري السفر ينصحون الموظفين بضبط تنبيهات الرحلات أثناء استقرار الأنماط الجديدة.
خلف الكواليس، يُعد الجدول الزمني الجديد تمهيدًا لإدخال تدريجي لمزيد من القطارات وزيادة تردد الرحلات إلى كل 10 دقائق على شبكة الضواحي في كورك، ضمن برنامج سكك حديد الضواحي في منطقة كورك بقيمة 185 مليون يورو. وتقول الهيئة الوطنية للنقل إن هذه التعديلات ستوفر فورًا سعة إضافية تصل إلى 24,000 مقعد أسبوعيًا عبر النظام بتكلفة منخفضة.
لفِرق التنقل العالمية التي تنقل الموظفين إلى المكاتب الإقليمية، الرسالة واضحة: يجب تحديث أدوات تخطيط الرحلات وحزم الانتقال فورًا، خاصة للموظفين الذين يقسمون وقتهم بين المقرات الرئيسية في دبلن ومراكز التكنولوجيا أو الصيدلة في غالواي، ليمريك وكورك. وينبغي على أصحاب العمل الذين يقدمون دعم التنقل مثل تذاكر TaxSaver توزيع الجداول الجديدة لتجنب فقدان القطارات وانخفاض الإنتاجية.
خدمات الذروة بين مالو وكوب/ميدلتون تستخدم الآن الرصيف السادس الذي افتُتح حديثًا في محطة كينت، مما يتيح رحلات عبر المدينة دون الحاجة لتغيير القطار ويوفر حتى عشر دقائق من وقت الرحلة عبر ضواحي كورك. على شبكة القطارات بين المدن، تم إدخال تعديلات دقيقة لكنها مهمة على مواعيد قطارات دبلن-كورك، دبلن-غالواي، دبلن-ليمريك، ودبلن-واترفورد لتحسين الالتزام بالمواعيد وربطها بخدمات الحافلات والعبّارات.
كما ينهي هذا التغيير جدول "تساقط الأوراق" الخريفي على خطوط دارت وغيرها من خطوط القطارات الحضرية، مستعيدًا تسارع القطارات الطبيعي وأوقات الرحلات المعتادة. نُصح الركاب بإعادة التحقق من مواعيد الانطلاق والوصول، حيث أن بعض القطارات تغادر الآن قبل بضع دقائق مقارنة بالأسبوع الماضي، وهو أمر قد يسبب إرباكًا لمستخدمي القطارات صباح الإثنين. قامت شركة السكك الحديدية الأيرلندية بتحديث تطبيق Iarnród Éireann وشاشات المعلومات الحية، لكن مديري السفر ينصحون الموظفين بضبط تنبيهات الرحلات أثناء استقرار الأنماط الجديدة.
خلف الكواليس، يُعد الجدول الزمني الجديد تمهيدًا لإدخال تدريجي لمزيد من القطارات وزيادة تردد الرحلات إلى كل 10 دقائق على شبكة الضواحي في كورك، ضمن برنامج سكك حديد الضواحي في منطقة كورك بقيمة 185 مليون يورو. وتقول الهيئة الوطنية للنقل إن هذه التعديلات ستوفر فورًا سعة إضافية تصل إلى 24,000 مقعد أسبوعيًا عبر النظام بتكلفة منخفضة.
لفِرق التنقل العالمية التي تنقل الموظفين إلى المكاتب الإقليمية، الرسالة واضحة: يجب تحديث أدوات تخطيط الرحلات وحزم الانتقال فورًا، خاصة للموظفين الذين يقسمون وقتهم بين المقرات الرئيسية في دبلن ومراكز التكنولوجيا أو الصيدلة في غالواي، ليمريك وكورك. وينبغي على أصحاب العمل الذين يقدمون دعم التنقل مثل تذاكر TaxSaver توزيع الجداول الجديدة لتجنب فقدان القطارات وانخفاض الإنتاجية.
المصدر: The Irish Times
