Kabut tebal musim sejuk menyelimuti Lapangan Terbang Václav Havel Prague sepanjang hari Isnin, 15–16 Disember, memaksa pengawal trafik udara beralih kepada prosedur penglihatan rendah dan memperluaskan jarak pemisahan pesawat. Pada pukul 20:24 CET, data langsung menunjukkan 73% penerbangan berlepas dan 41% penerbangan tiba mengalami kelewatan, dengan purata kelewatan hampir satu jam. Tiada penerbangan dibatalkan, tetapi kesan berantai menjejaskan jadual penerbangan malam, menyebabkan perkhidmatan British Airways, Jet2 dan Ryanair ke pusat perniagaan utama seperti London, Birmingham dan Naples tertunda.
Gangguan ini berlaku pada waktu paling kritikal: kemuncak perjalanan korporat pra-Krismas. Ratusan eksekutif yang transit melalui Prague terlepas sambungan seterusnya dan terpaksa menempah semula hotel dalam masa singkat. Di bawah Peraturan EU 261/2004, syarikat penerbangan tidak diwajibkan membayar pampasan tunai untuk kelewatan berkaitan cuaca, tetapi mereka mesti menyediakan makanan dan minuman selepas dua jam—tanggungjawab yang membebankan kemudahan katering lapangan terbang.
![Kabut Tebal Sebabkan Kelewatan 70% Penerbangan di Lapangan Terbang Prague pada 16 Disember]()
Kejadian ini menonjolkan kelemahan struktur operasi landasan tunggal Prague. Landasan selari yang dirancang lama dengan peralatan pendaratan CAT IIIb masih mengambil masa sekurang-kurangnya empat tahun untuk siap. Sehingga itu, pakar risiko mobiliti menasihatkan syarikat korporat untuk menjadualkan masa persinggahan lebih lama bagi perjalanan bermula dari ibu kota Czech antara Disember dan Februari serta mengekalkan fleksibiliti dalam laluan kargo kritikal.
Syarikat pengurusan perjalanan menggalakkan pelanggan menggunakan aplikasi mudah alih syarikat penerbangan untuk amaran pintu masuk masa nyata dan memastikan visa Schengen sentiasa dikemas kini sekiranya perlu laluan semula melalui Vienna, Munich atau Leipzig. Pengurus logistik yang menghantar komponen tepat pada masanya ke kilang Bavaria melaporkan kelewatan kargo sehingga lima jam di terminal Skyport.
Walaupun kabut hilang pada waktu malam, ahli meteorologi memberi amaran keadaan serupa mungkin berulang dalam minggu-minggu akan datang. Syarikat dengan jumlah perjalanan cuti yang tinggi atau penghantaran sensitif masa disarankan menilai semula pelan kecemasan sekarang, kata perunding industri.
Gangguan ini berlaku pada waktu paling kritikal: kemuncak perjalanan korporat pra-Krismas. Ratusan eksekutif yang transit melalui Prague terlepas sambungan seterusnya dan terpaksa menempah semula hotel dalam masa singkat. Di bawah Peraturan EU 261/2004, syarikat penerbangan tidak diwajibkan membayar pampasan tunai untuk kelewatan berkaitan cuaca, tetapi mereka mesti menyediakan makanan dan minuman selepas dua jam—tanggungjawab yang membebankan kemudahan katering lapangan terbang.
Kejadian ini menonjolkan kelemahan struktur operasi landasan tunggal Prague. Landasan selari yang dirancang lama dengan peralatan pendaratan CAT IIIb masih mengambil masa sekurang-kurangnya empat tahun untuk siap. Sehingga itu, pakar risiko mobiliti menasihatkan syarikat korporat untuk menjadualkan masa persinggahan lebih lama bagi perjalanan bermula dari ibu kota Czech antara Disember dan Februari serta mengekalkan fleksibiliti dalam laluan kargo kritikal.
Syarikat pengurusan perjalanan menggalakkan pelanggan menggunakan aplikasi mudah alih syarikat penerbangan untuk amaran pintu masuk masa nyata dan memastikan visa Schengen sentiasa dikemas kini sekiranya perlu laluan semula melalui Vienna, Munich atau Leipzig. Pengurus logistik yang menghantar komponen tepat pada masanya ke kilang Bavaria melaporkan kelewatan kargo sehingga lima jam di terminal Skyport.
Walaupun kabut hilang pada waktu malam, ahli meteorologi memberi amaran keadaan serupa mungkin berulang dalam minggu-minggu akan datang. Syarikat dengan jumlah perjalanan cuti yang tinggi atau penghantaran sensitif masa disarankan menilai semula pelan kecemasan sekarang, kata perunding industri.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
