Sương mù dày đặc mùa đông bao phủ Sân bay Václav Havel Prague trong phần lớn ngày thứ Hai, 15–16 tháng 12, buộc các kiểm soát viên không lưu phải chuyển sang quy trình bay trong điều kiện tầm nhìn thấp và tăng khoảng cách giữa các chuyến bay. Đến 20:24 giờ CET, dữ liệu trực tiếp cho thấy 73% chuyến bay khởi hành và 41% chuyến bay đến bị trễ, với độ trễ trung bình gần một giờ. Không có chuyến bay nào bị hủy, nhưng hiệu ứng domino đã ảnh hưởng đến các chuyến bay buổi tối, khiến các chuyến của British Airways, Jet2 và Ryanair đến các trung tâm kinh doanh quan trọng như London, Birmingham và Naples bị hoãn.
Sự gián đoạn xảy ra vào thời điểm tồi tệ nhất: cao điểm đi lại doanh nghiệp trước Giáng sinh. Hàng trăm giám đốc điều hành quá cảnh qua Prague đã lỡ các chuyến nối tiếp và phải đặt lại khách sạn trong thời gian ngắn. Theo Quy định EU 261/2004, các hãng hàng không không bắt buộc phải bồi thường tiền mặt cho các chuyến bay bị trễ do thời tiết, nhưng vẫn phải cung cấp bữa ăn và đồ uống sau hai giờ chờ—điều này đã gây áp lực lên dịch vụ ăn uống tại sân bay.
![Sương Mù Dày Đặc Gây Trễ 70% Chuyến Bay Khởi Hành Tại Sân Bay Prague Ngày 16 Tháng 12]()
Sự việc này làm nổi bật điểm yếu trong hoạt động chỉ có một đường băng của Prague. Một đường băng song song được trang bị thiết bị hạ cánh CAT IIIb đã được lên kế hoạch từ lâu nhưng ít nhất còn phải 4 năm nữa mới hoàn thành. Cho đến lúc đó, các chuyên gia về rủi ro di chuyển khuyên các doanh nghiệp nên lên kế hoạch thời gian chờ dài hơn cho các hành trình xuất phát từ thủ đô Cộng hòa Séc trong khoảng thời gian từ tháng 12 đến tháng 2 và giữ linh hoạt trong việc vận chuyển hàng hóa quan trọng.
Các công ty quản lý du lịch khuyên khách hàng sử dụng ứng dụng di động của các hãng hàng không để nhận thông báo cổng lên máy bay theo thời gian thực và duy trì visa Schengen còn hiệu lực để phòng trường hợp phải chuyển hướng qua Vienna, Munich hoặc Leipzig. Các quản lý logistics vận chuyển linh kiện kịp thời đến các nhà máy ở Bavaria báo cáo tình trạng ùn ứ hàng hóa lên đến 5 giờ tại nhà ga Skyport.
Mặc dù sương mù đã tan vào ban đêm, các nhà khí tượng cảnh báo điều kiện tương tự có thể tiếp tục trong vài tuần tới. Các công ty có lượng lớn chuyến đi nghỉ lễ hoặc vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian nên xem xét lại kế hoạch dự phòng ngay từ bây giờ, theo các chuyên gia tư vấn trong ngành.
Sự gián đoạn xảy ra vào thời điểm tồi tệ nhất: cao điểm đi lại doanh nghiệp trước Giáng sinh. Hàng trăm giám đốc điều hành quá cảnh qua Prague đã lỡ các chuyến nối tiếp và phải đặt lại khách sạn trong thời gian ngắn. Theo Quy định EU 261/2004, các hãng hàng không không bắt buộc phải bồi thường tiền mặt cho các chuyến bay bị trễ do thời tiết, nhưng vẫn phải cung cấp bữa ăn và đồ uống sau hai giờ chờ—điều này đã gây áp lực lên dịch vụ ăn uống tại sân bay.
Sự việc này làm nổi bật điểm yếu trong hoạt động chỉ có một đường băng của Prague. Một đường băng song song được trang bị thiết bị hạ cánh CAT IIIb đã được lên kế hoạch từ lâu nhưng ít nhất còn phải 4 năm nữa mới hoàn thành. Cho đến lúc đó, các chuyên gia về rủi ro di chuyển khuyên các doanh nghiệp nên lên kế hoạch thời gian chờ dài hơn cho các hành trình xuất phát từ thủ đô Cộng hòa Séc trong khoảng thời gian từ tháng 12 đến tháng 2 và giữ linh hoạt trong việc vận chuyển hàng hóa quan trọng.
Các công ty quản lý du lịch khuyên khách hàng sử dụng ứng dụng di động của các hãng hàng không để nhận thông báo cổng lên máy bay theo thời gian thực và duy trì visa Schengen còn hiệu lực để phòng trường hợp phải chuyển hướng qua Vienna, Munich hoặc Leipzig. Các quản lý logistics vận chuyển linh kiện kịp thời đến các nhà máy ở Bavaria báo cáo tình trạng ùn ứ hàng hóa lên đến 5 giờ tại nhà ga Skyport.
Mặc dù sương mù đã tan vào ban đêm, các nhà khí tượng cảnh báo điều kiện tương tự có thể tiếp tục trong vài tuần tới. Các công ty có lượng lớn chuyến đi nghỉ lễ hoặc vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian nên xem xét lại kế hoạch dự phòng ngay từ bây giờ, theo các chuyên gia tư vấn trong ngành.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
