Pemecah ais Baltik perketat sekatan lalu lintas susulan cuaca sejuk awal yang melanda laluan perkapalan Finland

Pusat Navigasi Musim Sejuk Pentadbiran Maritim Sweden mengeluarkan amaran terkini pada jam 10:03 waktu tempatan, 10 Januari 2026, melanjutkan sekatan trafik ‘kelas ais’ di Teluk Bothnia dan pelabuhan Finland berdekatan. Menurut notis tersebut, hanya kapal yang memenuhi piawaian kelas ais IA atau IB serta had daya apungan tertentu akan dibenarkan diiringi kapal pemecah ais ke Kemi, Oulu dan Tornio. Langkah ini diambil susulan pembentukan ais laju yang luar biasa awal, dengan ketebalan melebihi 40 cm berhampiran Quark.

Agensi Infrastruktur Pengangkutan Finland (FTIA) segera memaklumkan pengendali pelabuhan dan pengeksport bahawa kapal yang tidak mematuhi mungkin terpaksa berlabuh berhari-hari sehingga keadaan menjadi lebih baik atau kapasiti kapal pemecah ais tambahan tersedia. Syarikat milik kerajaan Arctia mempunyai empat kapal pemecah ais—Otso, Kontio, Polaris dan Urho—bersedia untuk mengukuhkan armada bersama Sweden-Finland jika keadaan bertambah buruk.



Sekatan ini menimbulkan cabaran logistik bagi pengeksport pulpa, keluli dan bahan kimia bateri yang bergantung pada penghantaran tepat pada masanya ke Eropah kontinental. Pengangkut melaporkan premium tambang spot sehingga 25% untuk kapal kelas IA kerana penyewa berlumba mendapatkan tonase yang mematuhi syarat. Syarikat dengan kargo kritikal masa sedang menilai laluan alternatif melalui hab multimodal baru Haparanda-Tornio, walaupun kapasiti terhad.

Peraturan navigasi musim sejuk dikemas kini secara dinamik dan diterbitkan di portal Baltic Ice BIM; penghantar digalakkan melanggan amaran SMS dan menghantar permohonan pengecualian sekurang-kurangnya sepuluh hari sebelum ketibaan. Pengurus mobiliti yang mengkoordinasi putaran tapak projek di utara Finland perlu menyediakan hari tambahan dalam jadual pertukaran kru kerana masa menunggu kapal pemecah ais boleh melebihi 24 jam semasa cuaca sejuk melampau.

Dalam jangka panjang, kejadian ini mengukuhkan usaha Finland untuk kapal pemecah ais hibrid generasi akan datang. Parlimen dijangka mengundi pada bulan Mac mengenai pelan perolehan bernilai €1.3 bilion yang akan menggantikan tiga kapal diesel lama dengan model LNG-elektrik yang mampu memecah ais setebal 1.8 meter secara berterusan—langkah yang menurut kumpulan industri penting untuk ketahanan rantaian bekalan dalam iklim yang semakin panas tetapi tidak menentu.