Minggu kritikal perjalanan Itali kini menjadi lebih mencabar. Dalam artikel yang diterbitkan pada 06:32, 21 Februari 2026, Fanpage.it mengesahkan bahawa dua mogok kebangsaan akan melanda negara antara 26 dan 28 Februari. Kesatuan pengangkutan udara (CUB Trasporti, FILT-CGIL, FIT-CISL, UILT-UIL, UGL-TA, ANPAC) telah mengisytiharkan mogok selama 24 jam pada Khamis, 26 Februari, melibatkan juruterbang, kru kabin, pengendali darat dan perkhidmatan kawalan trafik udara. Tindakan industri ini, yang asalnya dirancang pada 16 Februari tetapi ditangguhkan semasa Sukan Olimpik Musim Sejuk Milan-Cortina, disambung semula berikutan rundingan kolektif yang buntu dan kebimbangan mengenai beban kerja yang tinggi dalam musim ski yang mencatat rekod.
Kesatuan kereta api akan menyusul dari jam 21:00 Jumaat, 27 Februari hingga 20:59 Sabtu, 28 Februari, mengganggu perkhidmatan jarak jauh dan serantau Trenitalia, Italo dan Trenord. Mogok berasingan selama lapan jam juga akan menjejaskan koridor kargo kereta api, termasuk kawasan pelabuhan penting Genoa–La Spezia. Walaupun terdapat arahan menteri (precettazione) yang mengehadkan tindakan sebelum ini, penganjur menegaskan mogok ini sah, dengan alasan kekurangan keselamatan dan penyusutan gaji dalam persekitaran inflasi tinggi.
![Itali Bersiap Menghadapi Kekacauan Pengangkutan Selama 72 Jam Akibat Mogok Nasional Sektor Udara dan Kereta Api]()
Pengembara perniagaan dan pengurus mobiliti harus bersedia menghadapi kesan berantai yang melangkaui tempoh mogok rasmi. Undang-undang Itali mewajibkan “kereta api terjamin” dan “slot penerbangan dilindungi”, namun tindakan lalu menunjukkan pembatalan saat akhir yang berlarutan ke hari berikutnya kerana penempatan semula kru dan kenderaan. Penerbangan sambungan melalui Milan Malpensa (MXP), Rome Fiumicino (FCO) dan Venice VCE amat terdedah, begitu juga laluan komuter serantau yang menyokong kawasan perindustrian.
Petua praktikal:
• Jadual semula mesyuarat penting ke format maya atau pindahkan ke tarikh yang tidak terjejas.
• Nasihatkan pengembara memberi masa sekurang-kurangnya 48 jam untuk temujanji visa dan pengambilan permit tinggal (permesso di soggiorno) yang memerlukan kehadiran fizikal.
• Pantau senarai jaminan yang diterbitkan oleh Kementerian Infrastruktur dan Pengangkutan serta halaman mogok khusus pengendali.
• Aktifkan bajet penginapan kecemasan; mogok sebelum ini menyebabkan kekurangan hotel sekitar Fiumicino dan Milano Centrale.
Dalam jangka panjang, episod ini menonjolkan iklim hubungan industri yang tidak stabil di Itali menjelang musim rundingan kolektif musim bunga. Syarikat yang kerap menghantar pekerja harus memasukkan klausa mogok dalam kontrak pembekal dan meneroka laluan multimodal melalui Switzerland, Austria atau Perancis semasa tempoh risiko tinggi.
Kesatuan kereta api akan menyusul dari jam 21:00 Jumaat, 27 Februari hingga 20:59 Sabtu, 28 Februari, mengganggu perkhidmatan jarak jauh dan serantau Trenitalia, Italo dan Trenord. Mogok berasingan selama lapan jam juga akan menjejaskan koridor kargo kereta api, termasuk kawasan pelabuhan penting Genoa–La Spezia. Walaupun terdapat arahan menteri (precettazione) yang mengehadkan tindakan sebelum ini, penganjur menegaskan mogok ini sah, dengan alasan kekurangan keselamatan dan penyusutan gaji dalam persekitaran inflasi tinggi.
Pengembara perniagaan dan pengurus mobiliti harus bersedia menghadapi kesan berantai yang melangkaui tempoh mogok rasmi. Undang-undang Itali mewajibkan “kereta api terjamin” dan “slot penerbangan dilindungi”, namun tindakan lalu menunjukkan pembatalan saat akhir yang berlarutan ke hari berikutnya kerana penempatan semula kru dan kenderaan. Penerbangan sambungan melalui Milan Malpensa (MXP), Rome Fiumicino (FCO) dan Venice VCE amat terdedah, begitu juga laluan komuter serantau yang menyokong kawasan perindustrian.
Petua praktikal:
• Jadual semula mesyuarat penting ke format maya atau pindahkan ke tarikh yang tidak terjejas.
• Nasihatkan pengembara memberi masa sekurang-kurangnya 48 jam untuk temujanji visa dan pengambilan permit tinggal (permesso di soggiorno) yang memerlukan kehadiran fizikal.
• Pantau senarai jaminan yang diterbitkan oleh Kementerian Infrastruktur dan Pengangkutan serta halaman mogok khusus pengendali.
• Aktifkan bajet penginapan kecemasan; mogok sebelum ini menyebabkan kekurangan hotel sekitar Fiumicino dan Milano Centrale.
Dalam jangka panjang, episod ini menonjolkan iklim hubungan industri yang tidak stabil di Itali menjelang musim rundingan kolektif musim bunga. Syarikat yang kerap menghantar pekerja harus memasukkan klausa mogok dalam kontrak pembekal dan meneroka laluan multimodal melalui Switzerland, Austria atau Perancis semasa tempoh risiko tinggi.
Sumber: Fanpage.it
