Biro Keselamatan Hong Kong secara senyap menaikkan tahap amaran perjalanan pada Isnin, 23 Mac, dengan mengeluarkan Amaran Perjalanan Keluar (OTA) tahap tertinggi ‘hitam’ untuk Iran dan Israel serta menaik taraf enam negara Teluk jiran kepada ‘kuning’. Langkah jarang berlaku ini diumumkan pada pukul 17:15 waktu Hong Kong, mencerminkan apa yang digambarkan oleh pegawai sebagai “situasi keselamatan yang sangat tidak menentu” susulan peningkatan ketegangan serantau yang mendadak hujung minggu lalu. OTA hitam adalah amaran paling kuat dari Hong Kong dan secara praktikalnya menggesa penduduk serta syarikat membatalkan atau menangguhkan semua perjalanan. Kenaikan tahap ini memberi kesan segera kepada ribuan pemegang pasport Hong Kong yang transit di Teluk atas urusan perniagaan, serta syarikat yang mengendalikan kargo dan pasukan projek melalui hab Dubai dan Doha. “Penanggung insurans menganggap amaran hitam sebagai perubahan risiko yang ketara,” kata Kelvin Yip, ketua amalan mobiliti di sebuah firma broker global, sambil menambah bahawa kebanyakan polisi perjalanan korporat kini mengecualikan perlindungan untuk perjalanan yang diteruskan. Syarikat multinasional yang mempunyai kakitangan di lapangan telah diarahkan mengaktifkan protokol evakuasi atau berlindung di tempat dan mendaftar jadual perjalanan dengan Jabatan Imigresen melalui talian 1868. Dalam taklimat yang sama, Biro mengeluarkan amaran kuning baharu—menandakan ‘ancaman signifikan’ dan menggesa kewaspadaan tambahan—untuk Bahrain, Jordan, Oman, Qatar, Arab Saudi dan Emiriah Arab Bersatu. Kuwait, walaupun tidak secara rasmi di bawah sistem OTA, dimasukkan ke dalam senarai pemantauan Biro Keselamatan dengan amaran berasingan. Kerajaan berjanji akan memberikan kemas kini berterusan melalui aplikasi mudah alih dan menggesa rakyat menggunakan perkhidmatan sukarela “Pendaftaran Maklumat Perjalanan Keluar” supaya mesej konsular dapat dihantar melalui SMS. Bagi pengurus mobiliti, amaran ini mengingatkan bahawa usaha Hong Kong menarik bakat pasca pandemik masih memerlukan perancangan penjagaan tanggungjawab yang teliti. Beberapa firma perkhidmatan kewangan baru sahaja memulakan semula penukaran kakitangan melalui Dubai selepas sekatan Covid; tugasan tersebut kini sedang disemak semula. Syarikat penerbangan seperti Cathay Pacific dan Emirates masih bebas beroperasi, tetapi syarikat yang menempah penempatan antara syarikat atau perjalanan ‘bleisure’ mungkin menghadapi kesukaran mendapatkan insurans perjalanan atau perlindungan penculikan dan tebusan dengan kadar yang munasabah. Melihat ke hadapan, Biro berkata ia akan “memantau dengan teliti” perkembangan serantau dan tidak akan teragak-agak mengenakan sekatan lanjut. Penasihat mobiliti mengesyorkan menggunakan laluan alternatif melalui Istanbul atau Eropah dan memeriksa semula keperluan visa kakitangan sekiranya perlu membuat pengalihan kecemasan. Syarikat juga harus memberi taklimat kepada pengembara mengenai komunikasi kecemasan sekiranya berlaku gangguan internet, sesuatu yang telah berulang kali berlaku di zon konflik bulan ini.
