Rangkaian pertahanan udara Emiriah Arab Bersatu (UAE) sekali lagi diaktifkan pada awal pagi 27 Mac selepas pasukan Iran dan milisi yang berkaitan melancarkan gelombang baru serangan dron dan peluru berpandu balistik ke atas infrastruktur Teluk. Menurut kenyataan bersama yang disiarkan oleh akhbar pan-Arab Asharq Al-Awsat, bateri pertahanan yang ditempatkan di sekitar Dubai, Abu Dhabi dan terminal minyak utama berjaya memintas enam peluru berpandu balistik dan sembilan kenderaan udara tanpa pemandu yang menuju ke lapangan terbang awam, hab logistik dan kemudahan tenaga. Kuwait, Arab Saudi, Bahrain, Qatar dan Jordan melaporkan serangan serentak, menunjukkan betapa meluasnya konflik yang tercetus pada 28 Februari itu di seluruh rantau ini.
Walaupun sistem pertahanan berlapis UAE—Patriot PAC-3, THAAD dan SkyKnight yang dibina tempatan—berjaya menghalang serangan langsung, pemintasan tersebut menyebabkan penutupan sementara Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB), Abu Dhabi (AUH) dan Al Maktoum (DWC) untuk pemeriksaan keselamatan. Syarikat penerbangan Emirates dan Etihad sekali lagi menasihatkan penumpang supaya tidak ke terminal kecuali telah menerima pengesahan penerbangan yang sah, serta mengaktifkan polisi penjadualan semula tanpa bayaran sehingga 31 Mac. Penghantar barang melaporkan kelewatan sehingga 72 jam apabila penerbangan kargo dialihkan melalui Dammam dan Muscat.
![UAE dan sekutu Teluk tumpaskan serangan baru peluru berpandu dan dron Iran]()
Gangguan berulang ini menguji program mobiliti korporat yang bergantung kepada Dubai sebagai hab utama rantau ini. Firma pemindahan pekerja melaporkan beberapa syarikat multinasional telah memindahkan kakitangan kritikal ke Doha, Muscat atau Eropah Selatan sehingga keadaan udara stabil, manakala yang lain menggunakan klausa force majeure untuk menangguhkan tarikh mula pekerja yang dihantar. Perunding risiko perjalanan menasihatkan majikan supaya mengekalkan pemantauan jadual perjalanan secara masa nyata dan memberi taklimat kepada pengembara mengenai lokasi tempat perlindungan terdekat; amaran push melalui aplikasi Al Hosn persekutuan UAE kini menjadi rutin.
Setakat ini, kerajaan UAE belum menutup ruang udara sepenuhnya, tetapi pegawai menegaskan setiap pemintasan membawa risiko serpihan jatuh. Pengurus mobiliti harus bersedia menghadapi penangguhan operasi di darat secara bergilir, pengalihan penerbangan saat akhir dan kemungkinan kenaikan premium insurans untuk perlindungan medevac pekerja. Syarikat juga diingatkan bahawa Pihak Berkuasa Persekutuan untuk Identiti, Kewarganegaraan, Kastam dan Keselamatan Pelabuhan (ICP) telah mengecualikan denda tinggal melebihi tempoh bagi pelawat yang tidak dapat keluar kerana pembatalan penerbangan—satu kelegaan pentadbiran kecil tetapi penting dalam persekitaran keselamatan yang tidak menentu.
Walaupun sistem pertahanan berlapis UAE—Patriot PAC-3, THAAD dan SkyKnight yang dibina tempatan—berjaya menghalang serangan langsung, pemintasan tersebut menyebabkan penutupan sementara Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB), Abu Dhabi (AUH) dan Al Maktoum (DWC) untuk pemeriksaan keselamatan. Syarikat penerbangan Emirates dan Etihad sekali lagi menasihatkan penumpang supaya tidak ke terminal kecuali telah menerima pengesahan penerbangan yang sah, serta mengaktifkan polisi penjadualan semula tanpa bayaran sehingga 31 Mac. Penghantar barang melaporkan kelewatan sehingga 72 jam apabila penerbangan kargo dialihkan melalui Dammam dan Muscat.
Gangguan berulang ini menguji program mobiliti korporat yang bergantung kepada Dubai sebagai hab utama rantau ini. Firma pemindahan pekerja melaporkan beberapa syarikat multinasional telah memindahkan kakitangan kritikal ke Doha, Muscat atau Eropah Selatan sehingga keadaan udara stabil, manakala yang lain menggunakan klausa force majeure untuk menangguhkan tarikh mula pekerja yang dihantar. Perunding risiko perjalanan menasihatkan majikan supaya mengekalkan pemantauan jadual perjalanan secara masa nyata dan memberi taklimat kepada pengembara mengenai lokasi tempat perlindungan terdekat; amaran push melalui aplikasi Al Hosn persekutuan UAE kini menjadi rutin.
Setakat ini, kerajaan UAE belum menutup ruang udara sepenuhnya, tetapi pegawai menegaskan setiap pemintasan membawa risiko serpihan jatuh. Pengurus mobiliti harus bersedia menghadapi penangguhan operasi di darat secara bergilir, pengalihan penerbangan saat akhir dan kemungkinan kenaikan premium insurans untuk perlindungan medevac pekerja. Syarikat juga diingatkan bahawa Pihak Berkuasa Persekutuan untuk Identiti, Kewarganegaraan, Kastam dan Keselamatan Pelabuhan (ICP) telah mengecualikan denda tinggal melebihi tempoh bagi pelawat yang tidak dapat keluar kerana pembatalan penerbangan—satu kelegaan pentadbiran kecil tetapi penting dalam persekitaran keselamatan yang tidak menentu.
Sumber: Asharq Al Awsat
