Serpihan dron menyebabkan penutupan sementara Terminal 3 Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai

Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB) – hab paling sibuk di dunia untuk penumpang antarabangsa – sekali lagi menghadapi krisis pada awal pagi Rabu, 25 Mac selepas apa yang digambarkan pihak berkuasa sebagai “serpihan dron yang jatuh” melanggar bumbung ruang ketibaan Terminal 3. Menurut Kementerian Pertahanan UAE, serpihan daripada dron jenis Shahed buatan Iran, yang dipintas di atas Teluk, jatuh ke lapangan terbang sekitar jam 01:30 waktu tempatan, mencetuskan penggera kebakaran dan memaksa pengawal trafik udara menghentikan semua pergerakan masuk selama hampir dua jam. Walaupun tiada penumpang cedera, dua pekerja pengendalian darat mengalami sesak nafas akibat asap dan luka kecil akibat kaca pecah. Emirates dan flydubai mengalihkan 11 penerbangan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Al Maktoum (DWC), Muscat dan Doha sebelum landasan utara DXB diisytiharkan bersih pada jam 03:27. Perkhidmatan keluar disambung semula dengan kelewatan purata 85 minit, walaupun syarikat penerbangan memberi amaran tentang “gangguan berterusan” sepanjang waktu puncak petang. Sejak Iran mula menyerang negara-negara Teluk pada 28 Februari, DXB telah mencatatkan tiga insiden berasingan yang secara langsung atau tidak langsung merosakkan infrastruktur lapangan terbang. Setiap kali, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Dubai mengerahkan pasukan pembaikan pantas dan bergantung pada lapangan terbang kedua emiriah, DWC, untuk memastikan kargo penting dan sambungan penumpang terhad terus beroperasi. Namun, penanggung insurans penerbangan menyatakan penutupan berulang ini meningkatkan premium risiko perang syarikat penerbangan dan boleh menambah jutaan dolar kos operasi jika serangan berterusan hingga jadual musim panas. Bagi pengurus perjalanan perniagaan, penutupan terbaru ini menekankan keperluan laluan fleksibel, polisi penukaran tiket proaktif dan penjejakan pelancong masa nyata. Syarikat yang mempunyai tenaga kerja melalui Dubai dinasihatkan menyediakan sekurang-kurangnya 24 jam masa kecemasan, membeli insurans gangguan perjalanan menyeluruh dan memantau buletin operasi syarikat penerbangan. Pasukan mobiliti juga harus mengingatkan pekerja bahawa akses lapangan terbang masih terhad kepada penumpang berdaftar dan perjalanan “show-and-go” secara berdiri adalah sangat tidak digalakkan sehingga keadaan keselamatan stabil.