Condé Nast Traveller Middle East mengemas kini nasihat terkini pada 6 April, memberikan gambaran paling jelas tentang bagaimana syarikat penerbangan menyesuaikan rangkaian mereka ketika ruang udara serantau mula dibuka semula secara perlahan. Walaupun Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai dan Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed Abu Dhabi telah memulakan operasi terhad, kebanyakan syarikat penerbangan masih menjalankan jadual yang dipendekkan dan menasihati penumpang supaya tidak ke lapangan terbang tanpa pengesahan penerbangan. Emirates mengendalikan kira-kira 70 peratus daripada rangkaian sebelum perang tetapi masih menggesa pelanggan untuk menyemak status walaupun selepas daftar masuk dalam talian. Etihad mengehadkan kapasiti kepada 62 peratus dan membenarkan perubahan tiket secara percuma bagi tiket yang dikeluarkan sebelum 28 Februari. Syarikat penerbangan kos rendah seperti flydubai dan Air Arabia sedang membina semula kekerapan penerbangan tetapi menasihati penumpang untuk bersedia dengan pertukaran pesawat saat akhir dan singgah bahan api “teknikal” di Eropah Selatan. Syarikat penerbangan global seperti Cathay Pacific, British Airways dan Lufthansa telah melanjutkan penggantungan perkhidmatan ke Dubai sehingga Mei, menandakan kebimbangan keselamatan yang masih berterusan. Artikel ini menyorot kesan praktikal: laluan lebih panjang melalui Asia Tengah dan Mesir meningkatkan masa penerbangan dan mungkin menyebabkan melebihi waktu tugas, meningkatkan risiko pembatalan berkaitan kru. Sesetengah penerbangan masuk beroperasi sebagai perkhidmatan pemindahan pesawat, menyebabkan tempat duduk penerbangan keluar tidak tersedia walaupun penerbangan tiba beroperasi. Penumpang juga menghadapi tambang yang lebih tinggi kerana syarikat penerbangan mengambil kira penggunaan bahan api yang meningkat; laman web perbandingan tambang Skytra menunjukkan tambang ekonomi purata pulang pergi DXB–LHR untuk 15–22 April meningkat 18 peratus minggu ke minggu. Bagi syarikat yang menguruskan kakitangan bergerak, panduan adalah untuk mengekalkan pemeriksaan status 72 jam sebelum berlepas secara berterusan, mendapatkan tiket “tukar-fleks” jika boleh, dan mempertimbangkan tempahan berganda dengan aliansi berbeza untuk perjalanan penting. Penyedia tanggungjawab penjagaan mengesyorkan mengemas kini alat pengesanan pelancong setiap hari, kerana slot ad-hoc mungkin muncul hanya beberapa jam sebelum berlepas. Ciri ini juga mengumpulkan peraturan bayaran balik khusus syarikat penerbangan yang berkuat kuasa sehingga sekurang-kurangnya 30 April, memberikan pembeli perjalanan korporat rujukan sehenti untuk pengecualian polisi.
Sumber: Condé Nast Traveller Middle East
