Rangkaian jalan raya, kereta api dan pelabuhan Ireland terus mengalami kesan gelombang demonstrasi harga bahan api yang bermula pada 7 April dan semakin meningkat hujung minggu lalu. Transport Infrastructure Ireland melaporkan penutupan atau kesesakan teruk di beberapa bahagian M1, M4, M6, M7, M8 dan M11, manakala konvoi lori yang bergerak perlahan menyebabkan kesesakan panjang di jalan-jalan masuk ke Dublin dan pusat wilayah lain pada pagi Isnin (13 April). Ribuan penumpang dan pelancong perniagaan terlepas penerbangan, mesyuarat dan sambungan rentas sempadan apabila bas dan kereta persendirian tersekat berjam-jam; pada puncak gangguan, penumpang dirakam berjalan dengan bagasi di bahu jalan M50 untuk ke Lapangan Terbang Dublin. Kekurangan bahan api juga dilaporkan di kira-kira 650 stesen minyak di seluruh negara, menimbulkan kebimbangan bagi pengendali logistik dan perkhidmatan kecemasan yang bergantung pada penghantaran diesel tepat pada masanya. Gerakan protes—yang diselaraskan secara longgar melalui kumpulan media sosial pemandu lori, petani dan pemilik perniagaan kecil—dicetuskan oleh lonjakan harga minyak global yang belum pernah berlaku selepas ketegangan baru di Selat Hormuz. Harga diesel mencapai €2.30 seliter minggu lalu, meningkat lebih 40 peratus dalam sebulan. Para penunjuk perasaan menuntut penangguhan sementara kenaikan cukai karbon dan subsidi langsung untuk mengurangkan kos pengangkutan. Walaupun Gardaí telah membersihkan beberapa sekatan—terutamanya di sekitar Pelabuhan Dublin dan kilang penapisan Whitegate di Cork—penganjur berkata mereka akan “terus menekan infrastruktur utama” sehingga beban kos berkurang, menimbulkan ketidakpastian bagi perancang mobiliti. Pasukan kesinambungan perniagaan menasihatkan majikan multinasional untuk mengaktifkan pelan kerja jarak jauh dan mengalihkan penghantaran barang kritikal masa. Pengurus pemindahan melaporkan penghantaran barang isi rumah ke pelabuhan wilayah dialihkan ke Rosslare Europort atau disimpan sementara dengan kos tinggi. Beberapa firma logistik global telah menggunakan klausa force majeure untuk pengecualian jaminan penghantaran dalam Republik. Pakar risiko perjalanan mencatat dimensi politik yang semakin meluas: parti pembangkang telah mengemukakan usul tidak percaya terhadap pengurusan krisis oleh Kerajaan, dan menteri tenaga EU sedang membincangkan sama ada peraturan bantuan negara boleh dilonggarkan supaya negara anggota—seperti Ireland—boleh memberi subsidi bahan api tanpa melanggar undang-undang persaingan. Majikan dengan bakat bergerak di Ireland harus menjangkakan demonstrasi ad-hoc lanjut, memantau aliran trafik secara langsung dan menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan sekurang-kurangnya untuk minggu depan. Bagi program mobiliti global, keutamaan segera adalah tanggungjawab penjagaan: jejak pekerja yang ditugaskan, sahkan laluan alternatif ke pintu masuk antarabangsa dan sampaikan perkembangan situasi melalui pelbagai saluran.
Sumber: The Irish Times (live blog)
