واصلت شبكات الطرق والسكك الحديدية والموانئ في أيرلندا الشعور بتداعيات احتجاجات متواصلة على أسعار الوقود بدأت في 7 أبريل وتصاعدت خلال عطلة نهاية الأسبوع. وأفادت هيئة البنية التحتية للنقل في أيرلندا بإغلاق أو ازدحام شديد في أجزاء من الطرق السريعة M1 وM4 وM6 وM7 وM8 وM11، في حين تسببت قوافل الشاحنات البطيئة الحركة في طوابير طويلة على الطرق الفرعية المؤدية إلى دبلن ومراكز إقليمية أخرى صباح الاثنين (13 أبريل).
فقد آلاف من المسافرين وركاب الأعمال رحلاتهم واجتماعاتهم واتصالاتهم عبر الحدود، حيث حوصرت الحافلات والسيارات الخاصة لساعات؛ وفي ذروة الاضطرابات، تم تصوير ركاب يمشون بحقائبهم على الكتف الصلب للطريق السريع M50 للوصول إلى مطار دبلن. كما أُبلغ عن نقص في الوقود في حوالي 650 محطة تعبئة على مستوى البلاد، مما أثار قلق مشغلي الخدمات اللوجستية وخدمات الطوارئ التي تعتمد على تسليم الديزل في الوقت المحدد.
وقد انطلقت حركة الاحتجاج، التي تنسق بشكل غير رسمي عبر مجموعات على وسائل التواصل الاجتماعي تضم سائقي الشاحنات والمزارعين وأصحاب الأعمال الصغيرة، بسبب ارتفاع غير مسبوق في أسعار النفط العالمية عقب تجدد التوترات في مضيق هرمز. وصل سعر الديزل إلى 2.30 يورو للتر الأسبوع الماضي، بزيادة تزيد عن 40% خلال شهر واحد. يطالب المحتجون بتعليق مؤقت لزيادة ضريبة الكربون وتقديم دعم مباشر لتعويض تكاليف النقل.
![احتجاجات الوقود تعطل شبكات النقل في أيرلندا لليوم السادس على التوالي]()
في حين قامت شرطة غاردا بتفكيك بعض الحواجز، خاصة حول ميناء دبلن ومصفاة وايتغيت في كورك، يقول المنظمون إنهم سيواصلون "الضغط على البنية التحتية الرئيسية" حتى تخفف الأعباء المالية، مما يزيد من حالة عدم اليقين لدى مخططي التنقل. تنصح فرق استمرارية الأعمال أصحاب الشركات متعددة الجنسيات بتفعيل خطط العمل عن بعد وإعادة توجيه الشحنات الحرجة زمنياً. وأفاد مديرو النقل بأن شحنات الأثاث المنزلي المتجهة إلى الموانئ الإقليمية تم تحويلها إلى ميناء روسلير يوروبورت أو تم تخزينها مؤقتاً بتكاليف مرتفعة.
وقد لجأت عدة شركات لوجستية عالمية إلى تفعيل بنود القوة القاهرة بشأن ضمانات التسليم داخل الجمهورية. ويشير خبراء مخاطر السفر إلى بُعد سياسي متزايد: حيث قدمت أحزاب المعارضة طلباً بحجب الثقة عن الحكومة بسبب تعاملها مع الأزمة، ويناقش وزراء الطاقة في الاتحاد الأوروبي إمكانية تخفيف قواعد دعم الدولة حتى تتمكن الدول الأعضاء، مثل أيرلندا، من دعم الوقود دون انتهاك قوانين المنافسة.
ينبغي على أصحاب العمل الذين لديهم موظفون متنقلون في أيرلندا توقع المزيد من الاحتجاجات العشوائية، ومراقبة تدفقات حركة المرور الحية عن كثب، وبناء هوامش زمنية واسعة في جداول السفر للأسبوع المقبل على الأقل. أما بالنسبة لبرامج التنقل العالمية، فإن الأولوية الفورية هي واجب العناية: تتبع الموظفين أثناء المهام، تأكيد طرق بديلة إلى المنافذ الدولية، والتواصل المستمر حول تطورات الوضع عبر قنوات متعددة.
فقد آلاف من المسافرين وركاب الأعمال رحلاتهم واجتماعاتهم واتصالاتهم عبر الحدود، حيث حوصرت الحافلات والسيارات الخاصة لساعات؛ وفي ذروة الاضطرابات، تم تصوير ركاب يمشون بحقائبهم على الكتف الصلب للطريق السريع M50 للوصول إلى مطار دبلن. كما أُبلغ عن نقص في الوقود في حوالي 650 محطة تعبئة على مستوى البلاد، مما أثار قلق مشغلي الخدمات اللوجستية وخدمات الطوارئ التي تعتمد على تسليم الديزل في الوقت المحدد.
وقد انطلقت حركة الاحتجاج، التي تنسق بشكل غير رسمي عبر مجموعات على وسائل التواصل الاجتماعي تضم سائقي الشاحنات والمزارعين وأصحاب الأعمال الصغيرة، بسبب ارتفاع غير مسبوق في أسعار النفط العالمية عقب تجدد التوترات في مضيق هرمز. وصل سعر الديزل إلى 2.30 يورو للتر الأسبوع الماضي، بزيادة تزيد عن 40% خلال شهر واحد. يطالب المحتجون بتعليق مؤقت لزيادة ضريبة الكربون وتقديم دعم مباشر لتعويض تكاليف النقل.
في حين قامت شرطة غاردا بتفكيك بعض الحواجز، خاصة حول ميناء دبلن ومصفاة وايتغيت في كورك، يقول المنظمون إنهم سيواصلون "الضغط على البنية التحتية الرئيسية" حتى تخفف الأعباء المالية، مما يزيد من حالة عدم اليقين لدى مخططي التنقل. تنصح فرق استمرارية الأعمال أصحاب الشركات متعددة الجنسيات بتفعيل خطط العمل عن بعد وإعادة توجيه الشحنات الحرجة زمنياً. وأفاد مديرو النقل بأن شحنات الأثاث المنزلي المتجهة إلى الموانئ الإقليمية تم تحويلها إلى ميناء روسلير يوروبورت أو تم تخزينها مؤقتاً بتكاليف مرتفعة.
وقد لجأت عدة شركات لوجستية عالمية إلى تفعيل بنود القوة القاهرة بشأن ضمانات التسليم داخل الجمهورية. ويشير خبراء مخاطر السفر إلى بُعد سياسي متزايد: حيث قدمت أحزاب المعارضة طلباً بحجب الثقة عن الحكومة بسبب تعاملها مع الأزمة، ويناقش وزراء الطاقة في الاتحاد الأوروبي إمكانية تخفيف قواعد دعم الدولة حتى تتمكن الدول الأعضاء، مثل أيرلندا، من دعم الوقود دون انتهاك قوانين المنافسة.
ينبغي على أصحاب العمل الذين لديهم موظفون متنقلون في أيرلندا توقع المزيد من الاحتجاجات العشوائية، ومراقبة تدفقات حركة المرور الحية عن كثب، وبناء هوامش زمنية واسعة في جداول السفر للأسبوع المقبل على الأقل. أما بالنسبة لبرامج التنقل العالمية، فإن الأولوية الفورية هي واجب العناية: تتبع الموظفين أثناء المهام، تأكيد طرق بديلة إلى المنافذ الدولية، والتواصل المستمر حول تطورات الوضع عبر قنوات متعددة.
المصدر: The Irish Times (live blog)
