Lufthansa batalkan 20,000 penerbangan musim panas; laluan perniagaan Prague terjejas apabila syarikat penerbangan kurangkan rangkaian jarak dekat

Pembawa bendera Jerman, Lufthansa, mengesahkan pada 23 April bahawa rasionalisasi rangkaian yang diumumkan sebelum ini akan mengurangkan **20,000 penerbangan jarak dekat antara sekarang dan Oktober**, disebabkan kenaikan harga bahan api jet dan kekangan ketersediaan kru. Pemotongan ini—yang mewakili kira-kira satu peratus daripada kapasiti tempat duduk kumpulan—termasuk beberapa pusingan harian pada laluan Frankfurt dan Munich ke Prague yang dioperasikan oleh Lufthansa CityLine. Menurut kenyataan syarikat penerbangan itu, gelombang pertama pembatalan—120 penerbangan sehari sehingga 31 Mei—telah dilaksanakan, dengan penumpang terjejas ditempatkan semula melalui hab syarikat di Zürich, Vienna dan Brussels. Pengurus perjalanan korporat di Czechia berkata langkah ini akan memberi impak besar kepada perjalanan perniagaan sehari yang sama, terutamanya bagi PKS berorientasikan eksport yang bergantung pada keberangkatan awal pagi dan pulangan lewat malam. Penghantar barang yang berpusat di Prague juga bersiap sedia menghadapi tekanan ke atas kapasiti kargo perut pesawat. "Laluan Frankfurt adalah laluan terpantas kami ke sambungan antara benua,” kata Martin Sedláček dari Apex Logistics. "Dengan pengurangan kekerapan, kami menjangkakan ketidaktentuan kadar spot dan masa menunggu yang lebih lama untuk sampel kritikal masa.” Penasihat risiko perjalanan menggesa syarikat mengaudit tempahan yang belum selesai: tiket yang masih menunjukkan “dioperasikan oleh CityLine” selepas 1 Jun mungkin dibatalkan secara automatik apabila jadual fasa kedua dimuat naik pada akhir bulan. Pilihan mitigasi yang disyorkan termasuk beralih ke Austrian Airlines melalui Vienna atau menggunakan sambungan kereta api ke Munich untuk pautan jarak jauh. Bagi pengembara Czech, kelebihannya ialah polisi penempahan semula Lufthansa yang diperluas membenarkan perubahan percuma (atau bayaran balik) sehingga 31 Mei, walaupun untuk tambang Light yang tidak boleh dikembalikan. Walau bagaimanapun, perancang mobiliti harus menyediakan ruang tambahan dalam jadual perjalanan semasa musim puncak dan mempertimbangkan insurans perjalanan tanpa mengira syarikat penerbangan yang melindungi sambungan terlepas akibat perubahan jadual sebelumnya.