
ドイツのフラッグキャリア、ルフトハンザは4月23日、以前発表したネットワーク合理化により、燃料価格の高騰と乗務員の確保難を理由に、今から10月までに約2万便の短距離便を削減すると発表しました。これはグループ全体の座席キロ数の約1%に相当し、フランクフルトおよびミュンヘンからプラハへのルフトハンザ・シティライン運航の複数便も含まれます。航空会社の声明によると、5月31日までに1日120便の第一波キャンセルはすでに実施されており、影響を受けた乗客はチューリッヒ、ウィーン、ブリュッセルのハブ経由で再予約されています。
チェコの企業の出張担当者は、この措置が特に輸出志向の中小企業にとって、早朝出発や深夜帰着を利用した日帰り出張に大きな影響を与えると指摘しています。プラハの貨物フォワーダーも、貨物搭載容量の圧迫に備えています。Apex Logisticsのマルティン・セドラーセク氏は「フランクフルト路線は我々にとって最速の大陸間接続ルートです。便数減少により、スポット料金の変動や時間厳守のサンプル輸送のリードタイム延長が予想されます」と述べています。
旅行リスクの専門家は、企業に対し予約状況の見直しを促しています。6月1日以降も「シティライン運航」と表示されているチケットは、月末に第二段階の時刻表が反映される際に自動キャンセルされる可能性があります。推奨される対策としては、ウィーン経由のオーストリア航空への切り替えや、長距離便接続のためミュンヘンまで鉄道を利用する方法が挙げられます。
チェコの旅行者にとっては、ルフトハンザの拡大された再予約ポリシーにより、5月31日まで非返金のライト運賃でも無料で変更や払い戻しが可能となる点がメリットです。それでも、ピークシーズンの移動計画には余裕を持たせ、上流のスケジュール変更による乗り継ぎ遅延をカバーする航空会社非依存の旅行保険の検討が推奨されます。
チェコの企業の出張担当者は、この措置が特に輸出志向の中小企業にとって、早朝出発や深夜帰着を利用した日帰り出張に大きな影響を与えると指摘しています。プラハの貨物フォワーダーも、貨物搭載容量の圧迫に備えています。Apex Logisticsのマルティン・セドラーセク氏は「フランクフルト路線は我々にとって最速の大陸間接続ルートです。便数減少により、スポット料金の変動や時間厳守のサンプル輸送のリードタイム延長が予想されます」と述べています。
旅行リスクの専門家は、企業に対し予約状況の見直しを促しています。6月1日以降も「シティライン運航」と表示されているチケットは、月末に第二段階の時刻表が反映される際に自動キャンセルされる可能性があります。推奨される対策としては、ウィーン経由のオーストリア航空への切り替えや、長距離便接続のためミュンヘンまで鉄道を利用する方法が挙げられます。
チェコの旅行者にとっては、ルフトハンザの拡大された再予約ポリシーにより、5月31日まで非返金のライト運賃でも無料で変更や払い戻しが可能となる点がメリットです。それでも、ピークシーズンの移動計画には余裕を持たせ、上流のスケジュール変更による乗り継ぎ遅延をカバーする航空会社非依存の旅行保険の検討が推奨されます。