Singapore Airlines akan melancarkan perkhidmatan harian ke Western Sydney International, menjadi syarikat penerbangan antarabangsa pertama di lapangan terbang tersebut.

Singapore Airlines mengesahkan akan memulakan penerbangan tanpa henti harian antara Lapangan Terbang Changi Singapura dan Lapangan Terbang Antarabangsa Western Sydney (Nancy-Bird Walton) pada 23 November 2026. Perkhidmatan A350-900—penerbangan SQ201 ke selatan, SQ202 ke utara—akan tiba di Western Sydney pada pukul 22:20 setiap malam dan berlepas ke Singapura pada pukul 23:55, tiba di Changi pada pukul 05:05 keesokan paginya. Tiket mula dijual hari ini, 27 April 2026, menjadikan Singapore Airlines syarikat penerbangan pertama yang membuka inventori komersial untuk lapangan terbang baharu ini.

Bagi syarikat korporat di Australia, pengumuman ini lebih daripada sekadar destinasi baru dalam peta laluan. Greater Western Sydney menempatkan 3 juta penduduk dan semakin berkembang sebagai pusat logistik, aeroangkasa dan firma pembuatan maju. Kini, kebanyakan pelancong perniagaan terpaksa menempuh perjalanan darat selama 45 hingga 90 minit ke Kingsford-Smith. Berlepas dari Western Sydney mengurangkan masa perjalanan darat kepada hanya 15 minit, menjimatkan separuh hari kerja untuk perjalanan singkat ke Asia-Pasifik.



Reka jadual penerbangan jelas bertujuan memaksimumkan sambungan melalui Changi. Ketibaan pukul 05:05 menyambung ke penerbangan pagi Singapore Airlines ke Tokyo, Seoul, Mumbai dan Jakarta, manakala berlepas lewat malam dari WSI membolehkan penumpang bekerja sepanjang hari di Sydney sebelum ke lapangan terbang. Tambang pelancaran awal dijangka 15–20 peratus lebih rendah daripada tambang Sydney–Singapura sedia ada, menawarkan peluang penjimatan jangka pendek bagi pengurus perjalanan yang bersedia mengalihkan trafik dari Kingsford-Smith ke WSI.

Dari segi operasi, langkah ini memberi Singapore Airlines penguasaan 60 peratus kapasiti laluan Sydney–Singapura apabila WSI beroperasi. Qantas dengan satu penerbangan harian 787-9 dan Scoot dengan perkhidmatan kos rendah tiga kali seminggu kekal di lapangan terbang lama, mewujudkan persaingan antara hab oneworld dan Star Alliance. Kontrak pengendalian darat, kemudahan lounge dan pengangkutan darat di WSI masih dalam peringkat akhir; syarikat penerbangan memberi amaran lounge KrisFlyer khusus hanya akan dibuka pada 2027.

Impak kepada program perjalanan adalah dua hala. Syarikat dengan jumlah perjalanan tinggi ke Singapura dan pasaran Asia seterusnya perlu menilai masa dan kos peralihan ke WSI berbanding kekal di Kingsford-Smith untuk pengumpulan kredit status Qantas. Kedua, tambahan 100,000 tempat duduk tahunan ke pasaran dijangka menekan harga tambang sepanjang 2027, justeru korporat mungkin mahu merunding semula perjanjian dengan Singapore Airlines dan Qantas dalam kitaran kontrak akan datang.