Singapore Airlines sẽ khai thác chuyến bay hàng ngày đến Sân bay Quốc tế Western Sydney, trở thành hãng hàng không quốc tế đầu tiên tại sân bay này.

Singapore Airlines xác nhận sẽ khai trương các chuyến bay thẳng hàng ngày giữa sân bay Changi, Singapore và sân bay Quốc tế Western Sydney (Nancy-Bird Walton) từ ngày 23 tháng 11 năm 2026. Dịch vụ bằng máy bay A350-900 — chuyến bay SQ201 hướng nam, SQ202 hướng bắc — sẽ hạ cánh tại Western Sydney lúc 22:20 mỗi tối và khởi hành về Singapore lúc 23:55, đến Changi lúc 05:05 sáng hôm sau. Vé đã được mở bán từ hôm nay, 27 tháng 4 năm 2026, giúp Singapore Airlines trở thành hãng hàng không đầu tiên mở bán vé thương mại cho sân bay hoàn toàn mới này.

Đối với các doanh nghiệp tại Úc, thông báo này không chỉ là một điểm mới trên bản đồ đường bay. Khu vực Greater-Western Sydney có dân số 3 triệu người và đang phát triển nhanh chóng với nhiều công ty logistics, hàng không vũ trụ và sản xuất tiên tiến. Hiện tại, hầu hết khách công tác phải mất từ 45 đến 90 phút di chuyển bằng đường bộ đến sân bay Kingsford-Smith. Việc khởi hành từ Western Sydney sẽ rút ngắn thời gian di chuyển xuống chỉ còn khoảng 15 phút, giúp tiết kiệm nửa ngày làm việc cho các chuyến công tác ngắn trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.



Lịch bay được thiết kế rõ ràng nhằm tối ưu hóa kết nối qua Changi. Chuyến bay đến lúc 05:05 sáng sẽ kết nối với các chuyến bay sáng của Singapore Airlines đến Tokyo, Seoul, Mumbai và Jakarta, trong khi chuyến bay khởi hành muộn từ WSI cho phép hành khách làm việc trọn ngày tại Sydney trước khi ra sân bay. Giá vé khuyến mãi trong giai đoạn đầu dự kiến thấp hơn 15–20% so với giá vé hiện tại giữa Sydney và Singapore, tạo cơ hội tiết kiệm cho các nhà quản lý du lịch sẵn sàng chuyển hướng hành khách từ Kingsford-Smith sang WSI.

Về mặt vận hành, động thái này giúp Singapore Airlines chiếm tới 60% thị phần công suất trên tuyến Sydney – Singapore khi WSI đi vào hoạt động. Qantas với một chuyến bay hàng ngày bằng 787-9 và Scoot với dịch vụ giá rẻ ba chuyến mỗi tuần vẫn hoạt động tại sân bay cũ, tạo nên sự cạnh tranh giữa các trung tâm của liên minh oneworld và Star Alliance. Hợp đồng phục vụ mặt đất, phòng chờ và các liên kết giao thông bên ngoài tại WSI vẫn đang được hoàn thiện; hãng cũng lưu ý rằng phòng chờ KrisFlyer riêng biệt sẽ không mở cửa cho đến năm 2027.

Ảnh hưởng đến chương trình du lịch doanh nghiệp có hai điểm chính. Thứ nhất, các công ty có lượng lớn chuyến đi đến Singapore và các thị trường châu Á tiếp theo nên cân nhắc kỹ về thời gian và chi phí khi chuyển sang WSI so với ở lại Kingsford-Smith để tích lũy điểm trạng thái Qantas. Thứ hai, việc bổ sung thêm 100.000 ghế mỗi năm vào thị trường có thể tạo áp lực giảm giá vé trong năm 2027, do đó các doanh nghiệp nên xem xét đàm phán lại hợp đồng với Singapore Airlines và Qantas trong chu kỳ ký kết tiếp theo.