Pentadbiran Kastam Finland (Tulli) mengesahkan pada petang Isnin bahawa mereka akan meletakkan 102 pegawai yang bertugas di sepanjang sempadan darat dengan Rusia dalam cuti tanpa had bermula Jun ini. Langkah ini susulan keputusan kerajaan untuk menutup semua lapan titik lintasan jalan raya bagi trafik awam, satu langkah keselamatan yang pertama kali diperkenalkan pada November 2025 selepas apa yang Helsinki gelar sebagai “dorongan migran yang diatur oleh negara” dari pihak Rusia. Tanpa jadual pembukaan semula, agensi tersebut berkata ia tidak lagi dapat mengekalkan tahap staf penuh di pos-pos seperti Nuijamaa, Imatra dan stesen Artik utara Salla serta Raja-Jooseppi.
Stefan Aniszewski, Pengarah Urusan Kastam Finland, memberitahu penyiar awam Yle bahawa pihak berkuasa “tidak pernah sebelum ini” mengambil langkah pemberhentian besar-besaran. Di bawah pelan ini, pegawai boleh dipanggil semula dengan notis singkat, tetapi kesiapsiagaan aktif kini hanya akan dikekalkan di lintasan Vaalimaa, yang dilihat oleh penganalisis logistik sebagai koridor pertama yang berkemungkinan dibuka semula jika keadaan bertambah baik. Pemeriksaan kargo kereta api akan diteruskan di Vainikkala dan Niirala—satu-satunya pintu masuk yang masih mengendalikan aliran kargo terhad.
![Finland Akan Gantung Tugas 102 Pegawai Kastam Sebagai Sempadan Timur Kekal Ditutup]()
Bagi pengurus mobiliti global, pengumuman ini menegaskan realiti baru: sempadan Finland-Rusia sepanjang 1,340 kilometer secara efektif ditutup sepanjang musim panas 2026. Pasukan projek yang sebelum ini mengangkut jurutera dan pemandu melalui Tenggara Finland kini perlu mengarahkan staf melalui Lapangan Terbang Helsinki-Vantaa, feri Laut Baltik atau laluan darat Schengen alternatif melalui Sweden. Laluan memutar yang lebih panjang ini sudah meningkatkan bajet tugasan sebanyak anggaran 8–12 peratus, menurut data syarikat pengurusan perjalanan yang dikongsi dengan Yle.
Syarikat yang beroperasi di kedua-dua belah sempadan juga menghadapi masalah pematuhan. Kad import sementara untuk alat perkhidmatan tamat tempoh tanpa digunakan, manakala peniaga yang diberi kuasa AEO bertanya kepada Kastam Finland sama ada pengurangan bilangan pegawai akan melambatkan pengisian keselamatan dan keselamatan untuk kargo udara ke arah timur. Tulli berkata pegawai yang tinggal akan dipindahkan ke unit lapangan terbang dan pelabuhan untuk melindungi “laluan perdagangan kritikal” dan akan bergantung lebih banyak pada algoritma profil risiko untuk menapis penghantaran.
Walaupun cuti tanpa gaji ini bersifat domestik, kesannya bersifat antarabangsa. Pengangkut Nordic telah mula melobi Brussels untuk dana kecemasan bagi menaik taraf laluan jalan ke sempadan Sweden, dan beberapa syarikat perhutanan multinasional sedang menilai semula pakej penempatan semula bagi pakar musim Rusia yang mungkin perlu menghabiskan musim panas di Finland berbanding merentas sempadan. Penasihat mobiliti mengesyorkan menambah masa tambahan untuk pembaharuan permit tinggal, kerana penutupan sempadan cenderung memberi kesan kepada barisan pemprosesan di Perkhidmatan Migrasi Finland (Migri).
Stefan Aniszewski, Pengarah Urusan Kastam Finland, memberitahu penyiar awam Yle bahawa pihak berkuasa “tidak pernah sebelum ini” mengambil langkah pemberhentian besar-besaran. Di bawah pelan ini, pegawai boleh dipanggil semula dengan notis singkat, tetapi kesiapsiagaan aktif kini hanya akan dikekalkan di lintasan Vaalimaa, yang dilihat oleh penganalisis logistik sebagai koridor pertama yang berkemungkinan dibuka semula jika keadaan bertambah baik. Pemeriksaan kargo kereta api akan diteruskan di Vainikkala dan Niirala—satu-satunya pintu masuk yang masih mengendalikan aliran kargo terhad.
Bagi pengurus mobiliti global, pengumuman ini menegaskan realiti baru: sempadan Finland-Rusia sepanjang 1,340 kilometer secara efektif ditutup sepanjang musim panas 2026. Pasukan projek yang sebelum ini mengangkut jurutera dan pemandu melalui Tenggara Finland kini perlu mengarahkan staf melalui Lapangan Terbang Helsinki-Vantaa, feri Laut Baltik atau laluan darat Schengen alternatif melalui Sweden. Laluan memutar yang lebih panjang ini sudah meningkatkan bajet tugasan sebanyak anggaran 8–12 peratus, menurut data syarikat pengurusan perjalanan yang dikongsi dengan Yle.
Syarikat yang beroperasi di kedua-dua belah sempadan juga menghadapi masalah pematuhan. Kad import sementara untuk alat perkhidmatan tamat tempoh tanpa digunakan, manakala peniaga yang diberi kuasa AEO bertanya kepada Kastam Finland sama ada pengurangan bilangan pegawai akan melambatkan pengisian keselamatan dan keselamatan untuk kargo udara ke arah timur. Tulli berkata pegawai yang tinggal akan dipindahkan ke unit lapangan terbang dan pelabuhan untuk melindungi “laluan perdagangan kritikal” dan akan bergantung lebih banyak pada algoritma profil risiko untuk menapis penghantaran.
Walaupun cuti tanpa gaji ini bersifat domestik, kesannya bersifat antarabangsa. Pengangkut Nordic telah mula melobi Brussels untuk dana kecemasan bagi menaik taraf laluan jalan ke sempadan Sweden, dan beberapa syarikat perhutanan multinasional sedang menilai semula pakej penempatan semula bagi pakar musim Rusia yang mungkin perlu menghabiskan musim panas di Finland berbanding merentas sempadan. Penasihat mobiliti mengesyorkan menambah masa tambahan untuk pembaharuan permit tinggal, kerana penutupan sempadan cenderung memberi kesan kepada barisan pemprosesan di Perkhidmatan Migrasi Finland (Migri).
Sumber: Yle
