Фінська митна служба (Tulli) у понеділок підтвердила, що з червня на невизначений термін відправить у відпустку 102 співробітників, які працюють на сухопутному кордоні з Росією. Це рішення пов’язане з урядовою постановою про закриття всіх восьми автомобільних пунктів пропуску для цивільного руху — заходом безпеки, впровадженим у листопаді 2025 року після того, як Гельсінкі назвав це «державно організованим міграційним тиском» з російського боку. Оскільки терміни відкриття кордону не визначені, відомство заявляє, що не може більше підтримувати повний штат на таких пунктах, як Нуійамаа, Іматра та північні арктичні станції Салла і Раджа-Йоосеппі. Степан Анішевський, генеральний директор Фінської митниці, в інтерв’ю державному мовнику Yle зазначив, що раніше відомство ніколи не вдавалося до масових скорочень. За планом, співробітників можуть викликати на роботу з коротким повідомленням, але активна готовність зберігатиметься лише на пункті Валімаа, який логісти вважають найімовірнішим першим коридором для відкриття у разі покращення ситуації. Перевірки залізничних вантажів триватимуть у Вайніккала та Ніірала — єдиних пунктах, що досі обробляють обмежені вантажопотоки. Для менеджерів з мобільності це означає нову реальність: 1340-кілометровий фінсько-російський кордон фактично закритий на весь літній сезон 2026 року. Проєктні команди, які раніше перевозили інженерів і водіїв через Південно-Східну Фінляндію, тепер змушені направляти персонал через аеропорт Гельсінкі-Вантаа, пороми Балтійського моря або альтернативні сухопутні маршрути Шенгеном через Швецію. Довші об’їзди вже збільшують бюджети поїздок приблизно на 8–12%, за даними компаній з управління подорожами, які поділилися інформацією з Yle. Компанії, що працюють по обидва боки кордону, також стикаються з проблемами дотримання вимог. Тимчасові імпортні карнети на інструменти для обслуговування закінчуються, не використані, а авторизовані оператори економічної безпеки (AEO) запитують у Фінської митниці, чи не сповільнить скорочення штату подання звітів з безпеки для вантажів, що прямують на схід авіаційним транспортом. Tulli повідомляє, що решту співробітників переведуть до підрозділів аеропортів і морських портів для захисту «критичних торговельних шляхів» і посилять використання алгоритмів ризик-профілювання для перевірки вантажів. Хоча відпустки є внутрішніми, наслідки мають міжнародний характер. Північні перевізники почали лобіювати в Брюсселі екстрене фінансування для модернізації дорожніх сполучень до шведського кордону, а кілька багатонаціональних лісопромислових компаній переглядають пакети релокації для сезонних російських спеціалістів, які можуть змушені провести літо у Фінляндії замість щоденних поїздок через кордон. Консультанти з мобільності радять закладати додатковий час для оновлення дозволів на проживання, оскільки закриття кордонів зазвичай призводить до затримок у чергах на обробку у Фінській міграційній службі (Migri).
Джерело: Yle
