Air Canada mengesahkan akan menamatkan empat laluan bermusim ke AS lebih awal beberapa minggu daripada yang dirancang musim panas ini, berikutan kenaikan mendadak harga bahan api jet yang menekan margin syarikat penerbangan secara meluas. Pemotongan ini melibatkan penerbangan dari Toronto ke Sacramento (penerbangan terakhir 1 Ogos), Vancouver ke Raleigh-Durham (29 Julai), Toronto ke Charleston (6 September) dan Montréal ke Austin (7 September). Penumpang yang terjejas akan dihubungi secara langsung dan ditawarkan laluan alternatif atau bayaran balik. Walaupun laluan ini bersifat niche, ia melayani pusat perniagaan sekunder yang berkembang dengan sektor teknologi dan sains hayat yang bergantung pada hubungan terus ke pusat kewangan Kanada. Pengurus perjalanan korporat kini perlu mengalihkan pelancong ke jadual penerbangan sambungan, yang menambah masa dan kos. Keputusan ini menegaskan betapa tidak stabilnya pasaran bahan api boleh mengganggu rangkaian antarabangsa yang dirancang rapi, memaksa syarikat penerbangan mengutamakan laluan utama dan trafik berpendapatan tinggi. Bagi profesional mobiliti, pengumuman ini mengingatkan supaya memantau perubahan jadual penerbangan dengan teliti tahun ini. Majikan yang mempunyai pejabat di AS di bandar terjejas disarankan menambah masa perjalanan dalam perancangan projek dan meneroka alternatif seperti WestJet atau laluan melalui Chicago, New York atau Atlanta. Pelancong yang memegang kad NEXUS atau Global Entry mungkin ingin menggunakan program tersebut untuk mengurangkan masa sambungan tambahan. Penggantungan laluan ini juga menandakan disiplin kapasiti yang lebih ketat apabila syarikat penerbangan Kanada menyesuaikan diri dengan pelan “penstabilan” tahap imigresen Ottawa. Dengan jangkaan pengurangan penduduk sementara dan kelembapan perjalanan pilihan, syarikat penerbangan mungkin menghadapi ruang terhad untuk menampung kejutan bahan api tanpa mengurangkan perkhidmatan marginal. Penyesuaian lanjut dijangka jika harga bahan api kekal melebihi AS$120 setong sepanjang musim puncak. Dalam jangka sederhana, pembukaan fasiliti pra-kelarasan AS di Lapangan Terbang Bandar Billy Bishop Toronto pada Mac 2026 dijangka memulihkan sebahagian kapasiti yang hilang dengan membebaskan slot terhad di Toronto Pearson; tetapi untuk musim panas ini, pasukan mobiliti perlu menyediakan bajet untuk tambang lebih tinggi dan bersedia menghadapi ketidaktentuan jadual.
Sumber: CityNews Toronto
