Musim panas kegelisahan industri di Itali akan bermula dengan mogok kereta api selama 24 jam di seluruh negara yang akan menghentikan kebanyakan perkhidmatan penumpang dan kargo dari jam 9 malam Isnin, 29 Jun hingga jam 9 malam Selasa, 30 Jun. Mogok ini dianjurkan oleh kakitangan Mercitalia Shunting & Terminal tetapi akan memberi kesan kepada Trenitalia, Italo-NTV dan pengendali serantau kerana aktiviti isyarat dan pengalihan adalah penting kepada rangkaian kereta api.
Perkhidmatan minimum ‘servizi essenziali’ akan beroperasi semasa waktu puncak yang dilindungi undang-undang (6 pagi hingga 9 pagi dan 6 petang hingga 9 malam pada hari Selasa), tetapi semua kereta api lain berisiko dibatalkan atau mengalami kelewatan besar. Pelancong yang mempunyai sambungan masa sensitif—terutamanya ke lapangan terbang Rome Fiumicino dan Milan Malpensa—dinasihatkan untuk menukar tempahan atau beralih kepada perkhidmatan bas.
Mogok ini berlaku di tengah-tengah musim cuti ke utara dan segera sebelum Hari Saints Peter & Paul, cuti umum di Rome, apabila permintaan untuk perkhidmatan antara bandar dan serantau biasanya meningkat. Pengusaha hotel di kawasan pantai Liguria dan Tuscany melaporkan sudah menerima panggilan daripada tetamu yang tidak pasti sama ada mereka boleh sampai ke resort.
![Henti Kereta Api Kebangsaan Akan Menghentikan Perkhidmatan Kereta Api di Itali Mulai Malam 29 Jun]()
Penghantar barang memberi amaran bahawa penghentian ini akan melambatkan pergerakan barangan mudah rosak dan bungkusan e-dagang pada waktu suhu rekod, meningkatkan risiko kerosakan. Di bawah undang-undang Itali, penumpang yang perkhidmatan mereka dibatalkan berhak mendapat bayaran balik penuh atau penjadualan semula “secepat mungkin”. Trenitalia dan Italo telah mengaktifkan pilihan penukaran tarikh tanpa kos; penumpang dengan tiket Super Economy atau Low-Cost—yang biasanya tidak boleh dikembalikan—juga boleh menuntut baucar yang sah selama 12 bulan.
Namun, sambungan hotel dan penerbangan tidak termasuk dalam tanggungjawab pengendali kereta api, jadi beban penyusunan semula mungkin terletak pada penumpang. Bagi pengurus mobiliti korporat, mogok ini menekankan keperluan perancangan kontingensi multimodal. Syarikat dengan tugasan kritikal masa harus mempertimbangkan untuk memindahkan kakitangan ke penerbangan domestik atau menyewa kenderaan; permintaan sewa kereta sudah meningkat di sekitar stesen utama.
Untuk mengurangkan risiko tanggungjawab penjagaan, pasukan HR harus memberi taklimat kepada pekerja mengenai laluan bas alternatif dan meluluskan perbelanjaan teksi terlebih dahulu. Multinasional yang bergantung pada perkhidmatan kurier hari yang sama antara pusat industri utara dan pusat logistik selatan mungkin perlu menambah masa tambahan dalam rantaian bekalan.
Mogok ini adalah serangan pembukaan dalam kalendar mogok pengangkutan yang berterusan sehingga Julai. Tindakan kereta api lanjut dijadualkan pada 6–7 Julai dan 9–10 Julai, manakala mogok kawalan trafik udara seluruh negara dijangka pada 5 Julai. Profesional mobiliti yang beroperasi di pasaran Itali harus menjangkakan gangguan berterusan dan mengekalkan hubungan rapat dengan penyedia sepanjang musim panas.
Perkhidmatan minimum ‘servizi essenziali’ akan beroperasi semasa waktu puncak yang dilindungi undang-undang (6 pagi hingga 9 pagi dan 6 petang hingga 9 malam pada hari Selasa), tetapi semua kereta api lain berisiko dibatalkan atau mengalami kelewatan besar. Pelancong yang mempunyai sambungan masa sensitif—terutamanya ke lapangan terbang Rome Fiumicino dan Milan Malpensa—dinasihatkan untuk menukar tempahan atau beralih kepada perkhidmatan bas.
Mogok ini berlaku di tengah-tengah musim cuti ke utara dan segera sebelum Hari Saints Peter & Paul, cuti umum di Rome, apabila permintaan untuk perkhidmatan antara bandar dan serantau biasanya meningkat. Pengusaha hotel di kawasan pantai Liguria dan Tuscany melaporkan sudah menerima panggilan daripada tetamu yang tidak pasti sama ada mereka boleh sampai ke resort.
Penghantar barang memberi amaran bahawa penghentian ini akan melambatkan pergerakan barangan mudah rosak dan bungkusan e-dagang pada waktu suhu rekod, meningkatkan risiko kerosakan. Di bawah undang-undang Itali, penumpang yang perkhidmatan mereka dibatalkan berhak mendapat bayaran balik penuh atau penjadualan semula “secepat mungkin”. Trenitalia dan Italo telah mengaktifkan pilihan penukaran tarikh tanpa kos; penumpang dengan tiket Super Economy atau Low-Cost—yang biasanya tidak boleh dikembalikan—juga boleh menuntut baucar yang sah selama 12 bulan.
Namun, sambungan hotel dan penerbangan tidak termasuk dalam tanggungjawab pengendali kereta api, jadi beban penyusunan semula mungkin terletak pada penumpang. Bagi pengurus mobiliti korporat, mogok ini menekankan keperluan perancangan kontingensi multimodal. Syarikat dengan tugasan kritikal masa harus mempertimbangkan untuk memindahkan kakitangan ke penerbangan domestik atau menyewa kenderaan; permintaan sewa kereta sudah meningkat di sekitar stesen utama.
Untuk mengurangkan risiko tanggungjawab penjagaan, pasukan HR harus memberi taklimat kepada pekerja mengenai laluan bas alternatif dan meluluskan perbelanjaan teksi terlebih dahulu. Multinasional yang bergantung pada perkhidmatan kurier hari yang sama antara pusat industri utara dan pusat logistik selatan mungkin perlu menambah masa tambahan dalam rantaian bekalan.
Mogok ini adalah serangan pembukaan dalam kalendar mogok pengangkutan yang berterusan sehingga Julai. Tindakan kereta api lanjut dijadualkan pada 6–7 Julai dan 9–10 Julai, manakala mogok kawalan trafik udara seluruh negara dijangka pada 5 Julai. Profesional mobiliti yang beroperasi di pasaran Itali harus menjangkakan gangguan berterusan dan mengekalkan hubungan rapat dengan penyedia sepanjang musim panas.
Sumber: Dolcevia – Italy Travel Alerts
