Penumpang yang menggunakan rangkaian pengangkutan awam Brussels mungkin menghadapi pembatalan perkhidmatan dan jarak masa yang lebih lama pada hari Isnin, 6 Julai 2026, selepas kesatuan sekerja sosialis CGSP mengumumkan mogok selama 24 jam sebagai bantahan terhadap larangan pengambilan pekerja yang dikenakan oleh kerajaan. Tindakan ini menyasarkan Stib-MIVB, pengendali sistem metro, trem dan bas ibu kota yang mengangkut kira-kira 1.1 juta penumpang pada hari biasa.
Dalam taklimat media pada hari Ahad, jurucakap Stib, Guy Sablon, berkata barisan piket mungkin menghalang depot seawal jam 04:00, menghalang kenderaan keluar dari garaj. Pengendali akan mengemas kini maklumat masa nyata bermula jam 06:00 melalui aplikasi dan media sosial mereka, tetapi memberi amaran bahawa “tiada jaminan perkhidmatan boleh diberikan.”
Perkhidmatan ke institusi EU sekitar Schuman dan kawasan perniagaan seperti North Quarter dijangka terjejas teruk semasa waktu puncak pagi, memberi kesan kepada pekerja yang berulang-alik dan pelawat perniagaan. Syarikat yang mengadakan mesyuarat di Brussels pada hari Isnin disarankan memaklumkan pengembara supaya merancang laluan alternatif.
![Perkhidmatan metro dan trem Isnin terancam apabila kesatuan pengangkutan Brussels mengisytiharkan mogok]()
Permintaan teksi biasanya meningkat 30–40% semasa mogok Stib, dan platform perkongsian kereta seperti Poppy dan Cambio telah menyediakan kenderaan tambahan berhampiran hotel utama dan stesen kereta api. Eurostar, Thalys dan laluan kereta api ke Lapangan Terbang Brussels (SNCB laluan S2) akan beroperasi seperti biasa, tetapi penumpang dinasihatkan menyediakan masa sambungan tambahan.
Di bawah peraturan dialog sosial Belgium, Stib diwajibkan secara undang-undang untuk mengekalkan ‘perkhidmatan minimum’—kira-kira 25% daripada jarak yang dijadualkan—namun mogok sebelum ini menunjukkan bekalan sebenar boleh jatuh di bawah 15% jika depot disekat sepenuhnya. Oleh itu, majikan mungkin mengaktifkan protokol kerja dari rumah; Artikel 26 Undang-Undang Telekerja Persekutuan membenarkan kerja jarak jauh sementara bagi gangguan pengangkutan akibat force majeure tanpa perlu pindaan kontrak.
Bagi pasukan mobiliti global dan penempatan semula, mogok ini menegaskan budaya kesatuan sekerja yang kukuh di Belgium dan kepentingan rantaian komunikasi krisis ketika memindahkan kakitangan. Penugasan yang tiba di Lapangan Terbang Brussels pada petang Isnin disarankan membuat tempahan awal untuk shuttle peribadi daripada bergantung pada metro dari stesen Brussels-South.
Mogok ini kini terhad kepada Brussels, tetapi pemerhati mencatatkan bahawa kesatuan sekerja Walloon dan Flemish sedang memantau pertikaian ini, meningkatkan kemungkinan tindakan bersepadu pada musim panas ini jika larangan pengambilan pekerja tidak ditarik balik.
Dalam taklimat media pada hari Ahad, jurucakap Stib, Guy Sablon, berkata barisan piket mungkin menghalang depot seawal jam 04:00, menghalang kenderaan keluar dari garaj. Pengendali akan mengemas kini maklumat masa nyata bermula jam 06:00 melalui aplikasi dan media sosial mereka, tetapi memberi amaran bahawa “tiada jaminan perkhidmatan boleh diberikan.”
Perkhidmatan ke institusi EU sekitar Schuman dan kawasan perniagaan seperti North Quarter dijangka terjejas teruk semasa waktu puncak pagi, memberi kesan kepada pekerja yang berulang-alik dan pelawat perniagaan. Syarikat yang mengadakan mesyuarat di Brussels pada hari Isnin disarankan memaklumkan pengembara supaya merancang laluan alternatif.
Permintaan teksi biasanya meningkat 30–40% semasa mogok Stib, dan platform perkongsian kereta seperti Poppy dan Cambio telah menyediakan kenderaan tambahan berhampiran hotel utama dan stesen kereta api. Eurostar, Thalys dan laluan kereta api ke Lapangan Terbang Brussels (SNCB laluan S2) akan beroperasi seperti biasa, tetapi penumpang dinasihatkan menyediakan masa sambungan tambahan.
Di bawah peraturan dialog sosial Belgium, Stib diwajibkan secara undang-undang untuk mengekalkan ‘perkhidmatan minimum’—kira-kira 25% daripada jarak yang dijadualkan—namun mogok sebelum ini menunjukkan bekalan sebenar boleh jatuh di bawah 15% jika depot disekat sepenuhnya. Oleh itu, majikan mungkin mengaktifkan protokol kerja dari rumah; Artikel 26 Undang-Undang Telekerja Persekutuan membenarkan kerja jarak jauh sementara bagi gangguan pengangkutan akibat force majeure tanpa perlu pindaan kontrak.
Bagi pasukan mobiliti global dan penempatan semula, mogok ini menegaskan budaya kesatuan sekerja yang kukuh di Belgium dan kepentingan rantaian komunikasi krisis ketika memindahkan kakitangan. Penugasan yang tiba di Lapangan Terbang Brussels pada petang Isnin disarankan membuat tempahan awal untuk shuttle peribadi daripada bergantung pada metro dari stesen Brussels-South.
Mogok ini kini terhad kepada Brussels, tetapi pemerhati mencatatkan bahawa kesatuan sekerja Walloon dan Flemish sedang memantau pertikaian ini, meningkatkan kemungkinan tindakan bersepadu pada musim panas ini jika larangan pengambilan pekerja tidak ditarik balik.
Sumber: The Brussels Times
