Parlimen Jerman telah menjadualkan bacaan pertama pada 23 September 2026 bagi usul pembangkang bertajuk “Memastikan Keselamatan Sempadan Jerman Secara Berkesan – Perkenalkan Keselamatan Sempadan AI Sekarang”. Draf yang dikemukakan oleh kumpulan parlimen AfD dan diterbitkan pada 14 September itu menyeru kerajaan persekutuan untuk merangka konsep tiga lapisan “Digitaler Grenzschutz Deutschland (DGD)” yang menggabungkan sensor terma dan inframerah tetap di laluan penyeludupan yang dikenali, dron untuk pengawasan udara serta analitik video berkuasa AI yang mampu mengesan pergerakan rentas sempadan yang tidak teratur secara masa nyata. Di bawah cadangan ini, struktur komando sedia ada Bundespolizei akan dinaik taraf menjadi Pusat Situasi dan Analisis Sempadan yang disokong AI, yang menghantar data langsung ke Pusat Situasi Sempadan Nasional baru bagi memberikan gambaran operasi menyeluruh kepada pembuat dasar. Usul ini juga meminta Kementerian Dalam Negeri menyediakan rang undang-undang yang memperjelas asas undang-undang untuk pemprosesan data automatik, menangani pematuhan GDPR dan menetapkan langkah pengawasan manusia. Walaupun inisiatif ini datang dari pembangkang, pakar dasar dalam negeri dari pelbagai parti mengakui tekanan yang semakin meningkat untuk memodenkan pengurusan sempadan kerana kawalan yang diperkenalkan semula sejak 2015 menjadi separa kekal. Penyokong berkata teknologi lebih pintar boleh menjadikan pemeriksaan di sempadan kurang mengganggu bagi pengembara sah dengan membenarkan pemeriksaan berasaskan risiko yang disasarkan dan bukannya pemeriksaan menyeluruh. Namun, kumpulan hak sivil memberi amaran tentang “pengawasan biometrik besar-besaran di sempadan” dan menggesa ahli parlimen supaya menuntut ujian kesesuaian yang ketat serta klausa tamat tempoh. Bagi syarikat multinasional dengan mobiliti kakitangan rentas sempadan yang tinggi, perdebatan ini patut dipantau. Jika diterima walaupun dalam bentuk yang diubah suai, seni bina sempadan berasaskan AI boleh membawa kepada lorong lebih pantas untuk pengembara yang telah disahkan terlebih dahulu, serupa dengan skim Pengembara Berdaftar di lapangan terbang. Sebaliknya, pengembangan pangkalan data masa nyata mungkin memerlukan langkah pematuhan baru, contohnya penghantaran data penumpang atau kargo terlebih dahulu untuk pergerakan jalan raya. Usul ini akan dirujuk kepada Jawatankuasa Dalam Negeri selepas perdebatan, tetapi sesi pendengaran dengan pihak berkepentingan industri dijangka diadakan pada musim luruh ini. Syarikat dengan tenaga kerja komuter besar di kawasan sempadan mungkin ingin mengambil bahagian untuk menonjolkan keperluan operasi—seperti masa pemprosesan yang boleh diramal dan perlindungan privasi data—bagi mengekalkan mobiliti tenaga kerja yang lancar dalam EU.
