Air France mengesahkan pada 23 September bahawa mereka akan mengendalikan semua perjalanan udara berkaitan lawatan apostolik pertama Pope Leo XIV ke Perancis (25-28 September). Sebuah Airbus A321 akan disesuaikan khas dengan dua kabin dan diberi nama "Cité du Vatican" untuk acara ini. Tiga penerbangan rasmi—Paris-Orly ➜ Lourdes, Lourdes ➜ Metz-Nancy-Lorraine, dan Metz-Nancy-Lorraine ➜ Rome—akan membawa pontif, lebih 70 anggota Tahta Suci, petugas keselamatan dan lebih 80 wartawan yang diakreditasi. Transavia akan menyediakan penerbangan tambahan antara Orly dan Lourdes untuk para paderi dan media.
Kerana penerbangan ini diklasifikasikan sebagai “vols d’État”, pesawat akan menerima layanan diplomatik: slot keutamaan, tempat letak khas, pemeriksaan keselamatan yang dipertingkatkan dan saluran imigresen pantas untuk semua penumpang. Lebih 100 pekerja Air France—dari operasi penerbangan dan penyelenggaraan hingga perkhidmatan darat dan protokol—dikerahkan untuk operasi ini, menekankan skala logistik memindahkan rombongan ketua negara melalui tiga lapangan terbang Perancis dalam masa 48 jam.
![Air France Akan Menjalankan Tiga Penerbangan Negara untuk Lawatan Bersejarah Pope Leo XIV ke Perancis]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, pengumuman ini bermakna kekangan kapasiti di Orly, Lourdes dan Metz semasa tempoh perjalanan perniagaan penting pada 26 dan 28 September. Kepenuhan slot mungkin menyebabkan penyesuaian jadual atau henti bahan api untuk syarikat penerbangan lain. Pasukan perjalanan disarankan memantau NOTAM yang akan dikeluarkan oleh pihak berkuasa penerbangan awam Perancis 48 jam sebelum setiap penerbangan, dan menyediakan masa sambungan yang lebih panjang untuk penumpang yang transit di lapangan terbang ini.
Penerbangan ini juga memberikan pandangan jarang tentang protokol penerbangan rasmi Perancis. Walaupun kebanyakan pengguna penerbangan perniagaan tidak akan memerlukannya, memahami kerangka kerja (pengendalian keutamaan, pengecualian kastam, kelulusan diplomatik) berguna untuk syarikat multinasional yang kadang-kadang menggerakkan VIP di bawah naungan kerajaan—terutamanya semasa acara besar seperti Expo Paris 2027.
Unit ‘Évènements’ khusus Air France, yang mengkoordinasi segala-galanya dari sidang kemuncak G-20 hingga lawatan papal, boleh diupah oleh korporat yang memerlukan penyelesaian turnkey serupa untuk delegasi berkeamanan tinggi. Akhir sekali, operasi ini menonjolkan kepentingan berterusan hab serantau sekunder Perancis untuk mobiliti global. Metz-Nancy-Lorraine, yang sering diabaikan oleh perancang, sedang dinaik taraf ke tahap keselamatan dan imigresen Tahap 3 untuk penerbangan papal—kapasiti yang akan kekal selepas lawatan dan boleh menawarkan laluan baru untuk penugasan antarabangsa di wilayah Grand Est.
Kerana penerbangan ini diklasifikasikan sebagai “vols d’État”, pesawat akan menerima layanan diplomatik: slot keutamaan, tempat letak khas, pemeriksaan keselamatan yang dipertingkatkan dan saluran imigresen pantas untuk semua penumpang. Lebih 100 pekerja Air France—dari operasi penerbangan dan penyelenggaraan hingga perkhidmatan darat dan protokol—dikerahkan untuk operasi ini, menekankan skala logistik memindahkan rombongan ketua negara melalui tiga lapangan terbang Perancis dalam masa 48 jam.
Bagi pengurus mobiliti korporat, pengumuman ini bermakna kekangan kapasiti di Orly, Lourdes dan Metz semasa tempoh perjalanan perniagaan penting pada 26 dan 28 September. Kepenuhan slot mungkin menyebabkan penyesuaian jadual atau henti bahan api untuk syarikat penerbangan lain. Pasukan perjalanan disarankan memantau NOTAM yang akan dikeluarkan oleh pihak berkuasa penerbangan awam Perancis 48 jam sebelum setiap penerbangan, dan menyediakan masa sambungan yang lebih panjang untuk penumpang yang transit di lapangan terbang ini.
Penerbangan ini juga memberikan pandangan jarang tentang protokol penerbangan rasmi Perancis. Walaupun kebanyakan pengguna penerbangan perniagaan tidak akan memerlukannya, memahami kerangka kerja (pengendalian keutamaan, pengecualian kastam, kelulusan diplomatik) berguna untuk syarikat multinasional yang kadang-kadang menggerakkan VIP di bawah naungan kerajaan—terutamanya semasa acara besar seperti Expo Paris 2027.
Unit ‘Évènements’ khusus Air France, yang mengkoordinasi segala-galanya dari sidang kemuncak G-20 hingga lawatan papal, boleh diupah oleh korporat yang memerlukan penyelesaian turnkey serupa untuk delegasi berkeamanan tinggi. Akhir sekali, operasi ini menonjolkan kepentingan berterusan hab serantau sekunder Perancis untuk mobiliti global. Metz-Nancy-Lorraine, yang sering diabaikan oleh perancang, sedang dinaik taraf ke tahap keselamatan dan imigresen Tahap 3 untuk penerbangan papal—kapasiti yang akan kekal selepas lawatan dan boleh menawarkan laluan baru untuk penugasan antarabangsa di wilayah Grand Est.
Sumber: Air France press release
