Hanya sembilan hari selepas pelancaran rasminya pada 30 September, kereta api penumpang baru Etihad Rail antara Abu Dhabi dan Dubai sudah mula mengubah cara orang bergerak antara dua pusat komersial terbesar UAE. Perkhidmatan selama satu jam dengan kelajuan 200 km/j—yang dilaporkan dalam Executive Traveller pada 9 Oktober—menawarkan lima perjalanan pergi dan balik setiap hari, dengan tambang Kelas Comfort bermula dari AED 39 serta Wi-Fi percuma di atas kereta api.
Bagi para pelancong perniagaan, waktu perjalanan ini sangat penting. Perjalanan pergi balik dalam hari yang sama menggunakan kereta api kini lebih murah berbanding kos tol Salik dan bahan api untuk kereta persendirian, malah jauh lebih rendah daripada tambang teksi AED 250-350. Stesen Al Yalayis kereta api ini bersambung terus ke Laluan Merah Metro Dubai melalui jambatan pejalan kaki sepanjang 400 meter, manakala bas ulang-alik menghubungkan stesen Mohammed Bin Zayed City di Abu Dhabi ke kawasan kerajaan dan pameran. Reka bentuk multimodal ini membolehkan perjalanan dari pintu ke pintu dirancang berdasarkan jadual kereta api yang boleh dijangka, bukan bergantung pada kesesakan jalan raya yang berubah-ubah.
![Perkhidmatan Penumpang Etihad Rail Abu Dhabi–Dubai Mempercepat Mobiliti Antara Emiriah]()
Syarikat korporat sudah mula mengemas kini polisi perjalanan mereka. Dua firma Big-Four memberitahu Executive Traveller bahawa mereka akan menggantikan tambang teksi dengan tiket kereta api Kelas Premium (AED 109-149) untuk mesyuarat dalam emirat, memetik peningkatan produktiviti hasil kemudahan soket kuasa dan Wi-Fi stabil di atas kereta api. Hotel berhampiran kedua-dua stesen mempromosikan pakej “kereta api dan penginapan”, manakala penyedia apartmen servis melaporkan pertanyaan daripada pekerja mingguan yang merancang untuk membahagikan masa antara kedua-dua bandar.
Namun, terdapat kekangan. Perjalanan terakhir kini berlepas sebelum jam 18:30, memaksa penumpang lewat malam menggunakan lebuh raya semula, dan kedua-dua stesen terletak di luar kawasan pusat perniagaan. Etihad Rail berkata jurang jadual akan diisi “secara berperingkat” apabila stok kereta api tambahan tiba, dan mereka juga mencadangkan laluan laju elektrik 350 km/j yang boleh memendekkan perjalanan kepada 30 minit dalam dekad ini.
Dalam jangka masa terdekat, perkhidmatan baru ini memberikan syarikat multinasional yang beroperasi di UAE alternatif yang boleh dipercayai dan lestari berbanding lebuh raya E11 dan E311 yang sesak. Bagi pengurus HR dan mobiliti, ia juga meluaskan radius perjalanan harian bagi bakat yang enggan berpindah, sekaligus meningkatkan daya saing pasaran tenaga kerja kedua-dua emirat.
Bagi para pelancong perniagaan, waktu perjalanan ini sangat penting. Perjalanan pergi balik dalam hari yang sama menggunakan kereta api kini lebih murah berbanding kos tol Salik dan bahan api untuk kereta persendirian, malah jauh lebih rendah daripada tambang teksi AED 250-350. Stesen Al Yalayis kereta api ini bersambung terus ke Laluan Merah Metro Dubai melalui jambatan pejalan kaki sepanjang 400 meter, manakala bas ulang-alik menghubungkan stesen Mohammed Bin Zayed City di Abu Dhabi ke kawasan kerajaan dan pameran. Reka bentuk multimodal ini membolehkan perjalanan dari pintu ke pintu dirancang berdasarkan jadual kereta api yang boleh dijangka, bukan bergantung pada kesesakan jalan raya yang berubah-ubah.
Syarikat korporat sudah mula mengemas kini polisi perjalanan mereka. Dua firma Big-Four memberitahu Executive Traveller bahawa mereka akan menggantikan tambang teksi dengan tiket kereta api Kelas Premium (AED 109-149) untuk mesyuarat dalam emirat, memetik peningkatan produktiviti hasil kemudahan soket kuasa dan Wi-Fi stabil di atas kereta api. Hotel berhampiran kedua-dua stesen mempromosikan pakej “kereta api dan penginapan”, manakala penyedia apartmen servis melaporkan pertanyaan daripada pekerja mingguan yang merancang untuk membahagikan masa antara kedua-dua bandar.
Namun, terdapat kekangan. Perjalanan terakhir kini berlepas sebelum jam 18:30, memaksa penumpang lewat malam menggunakan lebuh raya semula, dan kedua-dua stesen terletak di luar kawasan pusat perniagaan. Etihad Rail berkata jurang jadual akan diisi “secara berperingkat” apabila stok kereta api tambahan tiba, dan mereka juga mencadangkan laluan laju elektrik 350 km/j yang boleh memendekkan perjalanan kepada 30 minit dalam dekad ini.
Dalam jangka masa terdekat, perkhidmatan baru ini memberikan syarikat multinasional yang beroperasi di UAE alternatif yang boleh dipercayai dan lestari berbanding lebuh raya E11 dan E311 yang sesak. Bagi pengurus HR dan mobiliti, ia juga meluaskan radius perjalanan harian bagi bakat yang enggan berpindah, sekaligus meningkatkan daya saing pasaran tenaga kerja kedua-dua emirat.
Sumber: Executive Traveller
