Drie weken na de lancering van het biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU, meldden Italiaanse grensposten hun eerste serieuze test tijdens het lange Allerheiligenweekend dat culmineerde op 2 november 2025. Milan Malpensa, Rome Fiumicino en de veerterminal van Genua verwerkten recordaantallen niet-EU-reizigers, waarbij ongeveer 10% van de passagiers via EES-kiosken hun vingerafdruk en gezichtsbeeld liet vastleggen. De gemiddelde verwerkingstijd steeg naar 18–22 minuten voor nieuwe registranten, tegenover een gemiddelde van zes minuten vóór de invoering van het EES.
Vakbonden van de grenspolitie wezen op opstartproblemen met de zelfbedieningskiosken en reizigers die niet vertrouwd waren met de instructies op het scherm. Het ministerie van Binnenlandse Zaken verklaarde dat de extra tijd “binnen de verwachte marge” viel voor de pilotfase en voorspelde geleidelijke verbeteringen, aangezien terugkerende reizigers hun biometrische gegevens niet opnieuw hoeven in te voeren. Zakenreisorganisaties drongen er bij bedrijven op aan rekening te houden met langere overstaptijden, personeel te adviseren vroeg te arriveren, een bewijs van verblijfsstatus mee te nemen en te zorgen voor machineleesbare paspoorten.
![Nieuw EU-in- en uitreissysteem zorgt in eerste weken voor wachtrijen van 20 minuten op Italiaanse luchthavens]()
Italiaanse luchtvaartmaatschappijen meldden enkele gemiste aansluitingen, vooral bij korte vluchten via Schengengrenzen. Grote vluchtannuleringen bleven uit, maar afhandelingsmedewerkers op Malpensa richtten extra handmatige balies in om achterstanden te voorkomen. Cruisemaatschappijen in Genua gaven aan dat veerbootvertrekken op 1 en 2 november tot 40 minuten vertraagd waren, wat leidde tot aanpassingen in de winterdienstregeling.
De uitrol van het EES blijft gedeeltelijk tot april 2026, waarna 100% van de niet-EU-reizigers het systeem zal gebruiken. Werkgevers die talent naar Italië verplaatsen, wordt aangeraden nieuwe medewerkers extra tijd te laten nemen bij de eerste binnenkomst en de EES-inschrijvingsbewijzen te bewaren, die latere grenspassages versnellen. Vervoersaanbieders lobbyen voor een tijdelijke fasttrack-lane voor frequente zakenreizigers; gesprekken met de Civiele Luchtvaartautoriteit zijn gaande.
Vakbonden van de grenspolitie wezen op opstartproblemen met de zelfbedieningskiosken en reizigers die niet vertrouwd waren met de instructies op het scherm. Het ministerie van Binnenlandse Zaken verklaarde dat de extra tijd “binnen de verwachte marge” viel voor de pilotfase en voorspelde geleidelijke verbeteringen, aangezien terugkerende reizigers hun biometrische gegevens niet opnieuw hoeven in te voeren. Zakenreisorganisaties drongen er bij bedrijven op aan rekening te houden met langere overstaptijden, personeel te adviseren vroeg te arriveren, een bewijs van verblijfsstatus mee te nemen en te zorgen voor machineleesbare paspoorten.
Italiaanse luchtvaartmaatschappijen meldden enkele gemiste aansluitingen, vooral bij korte vluchten via Schengengrenzen. Grote vluchtannuleringen bleven uit, maar afhandelingsmedewerkers op Malpensa richtten extra handmatige balies in om achterstanden te voorkomen. Cruisemaatschappijen in Genua gaven aan dat veerbootvertrekken op 1 en 2 november tot 40 minuten vertraagd waren, wat leidde tot aanpassingen in de winterdienstregeling.
De uitrol van het EES blijft gedeeltelijk tot april 2026, waarna 100% van de niet-EU-reizigers het systeem zal gebruiken. Werkgevers die talent naar Italië verplaatsen, wordt aangeraden nieuwe medewerkers extra tijd te laten nemen bij de eerste binnenkomst en de EES-inschrijvingsbewijzen te bewaren, die latere grenspassages versnellen. Vervoersaanbieders lobbyen voor een tijdelijke fasttrack-lane voor frequente zakenreizigers; gesprekken met de Civiele Luchtvaartautoriteit zijn gaande.
