Belgische en Franse politie voerden op de avond van 21 op 22 november tussen 19:00 en 01:00 een verrassingsactie uit bij grensovergangen van De Panne tot Doornik. Hierbij werden 734 personen en 518 voertuigen gecontroleerd. De agenten schreven 67 boetes uit, trokken 19 rijbewijzen in, namen vier onverzekerde auto’s in beslag en startten zes gerechtelijke onderzoeken, waaronder één wegens vermoedelijke mensensmokkel.
De controles werden gecoördineerd vanuit het Frans-Belgisch Politie- en Douane Samenwerkingscentrum (CCPD) in Doornik en richtten zich op bekende routes van drugkoeriers en rondtrekkende dievenbendes. Hoewel het strikt een handhavingsactie betrof, benadrukt deze actie een groeiende trend van ad-hoc identiteitscontroles binnen het Schengengebied, nu hoofdsteden zich voorbereiden op de invoering van het EU Entry/Exit System (EES) in 2026.
![Overnachtingscontrole aan grens: 734 reizigers gecontroleerd op Belgisch-Franse grens]()
Grenspendelaars – velen wonen in Noord-Frankrijk maar werken in Vlaanderen – meldden vertragingen tot 45 minuten. Mobiliteitsmanagers die pendelbussen verzorgen voor ploegendiensten bij autofabrieken in West-Vlaanderen gaven aan dat ze dienstroosters moesten aanpassen om overtredingen van de arbeidstijden te voorkomen.
Politiewoordvoerders bestempelden de actie als een “krachtig signaal” aan criminele netwerken die profiteren van open grenzen, maar werkgeversorganisaties waarschuwden dat onvoorspelbare controles de flexibiliteit op de arbeidsmarkt in grensregio’s kunnen ondermijnen. Bedrijven adviseren hun personeel om ook bij routinegrensoverschrijdingen paspoorten of Belgische verblijfskaarten bij zich te dragen.
Nu EU-ministers debatteren over strengere mechanismen voor het opschorten van Schengen, zullen dergelijke grootschalige controles waarschijnlijk vaker voorkomen. Werkgevers doen er goed aan mogelijke steekproefsgewijze controles mee te nemen in reistijdberekeningen en te zorgen dat voertuigdocumenten volledig in orde zijn.
De controles werden gecoördineerd vanuit het Frans-Belgisch Politie- en Douane Samenwerkingscentrum (CCPD) in Doornik en richtten zich op bekende routes van drugkoeriers en rondtrekkende dievenbendes. Hoewel het strikt een handhavingsactie betrof, benadrukt deze actie een groeiende trend van ad-hoc identiteitscontroles binnen het Schengengebied, nu hoofdsteden zich voorbereiden op de invoering van het EU Entry/Exit System (EES) in 2026.
Grenspendelaars – velen wonen in Noord-Frankrijk maar werken in Vlaanderen – meldden vertragingen tot 45 minuten. Mobiliteitsmanagers die pendelbussen verzorgen voor ploegendiensten bij autofabrieken in West-Vlaanderen gaven aan dat ze dienstroosters moesten aanpassen om overtredingen van de arbeidstijden te voorkomen.
Politiewoordvoerders bestempelden de actie als een “krachtig signaal” aan criminele netwerken die profiteren van open grenzen, maar werkgeversorganisaties waarschuwden dat onvoorspelbare controles de flexibiliteit op de arbeidsmarkt in grensregio’s kunnen ondermijnen. Bedrijven adviseren hun personeel om ook bij routinegrensoverschrijdingen paspoorten of Belgische verblijfskaarten bij zich te dragen.
Nu EU-ministers debatteren over strengere mechanismen voor het opschorten van Schengen, zullen dergelijke grootschalige controles waarschijnlijk vaker voorkomen. Werkgevers doen er goed aan mogelijke steekproefsgewijze controles mee te nemen in reistijdberekeningen en te zorgen dat voertuigdocumenten volledig in orde zijn.
