De Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen maakten zich op voor de drukste dag van het jaar op zondag, maar moeder natuur had andere plannen. Een snel bewegende winterstorm zorgde voor tot wel 30 centimeter sneeuw in het Midwesten en rond de Grote Meren, wat tegen het middaguur leidde tot meer dan 5.600 vertraagde vluchten en 624 annuleringen, volgens FlightAware. Chicago O’Hare, Dallas–Fort Worth, Charlotte, Atlanta en Detroit waren de zwaarst getroffen knooppunten.
Luchtvaartmaatschappijen hadden tijdens de 11-daagse Thanksgiving-periode (21 november–1 december) 31 miljoen passagiers verwacht, waarvan 3,4 miljoen alleen al op zondag zouden vliegen – een record sinds de pandemie. Maatschappijen voerden vooraf vrijstellingen en herpositioneringen van bemanningen uit, maar wachttijden van 45 tot 60 minuten voor het ontijzingsproces op noordelijke luchthavens zorgden voor verstoringen in het hele netwerk. Zelfs zuidelijke luchthavens zoals Austin en Miami kregen te maken met vertragingen doordat vliegtuigen en crews niet op tijd op hun plek waren.
![Winterstorm veroorzaakt chaos tijdens recorddrukte op Amerikaanse luchthavens rond Thanksgiving]()
Southwest, dat werkt met een point-to-point model dat gevoelig is voor kettingreacties, registreerde 956 vertraagde vluchten – 21 procent van hun schema – gevolgd door American, United en Delta. De storm kwam slechts enkele dagen nadat de toezichthouders updates voor de vluchtbesturingssoftware van Airbus hadden goedgekeurd, waardoor maatschappijen eerder aan de grond gehouden A320neo’s weer in gebruik konden nemen. Maar het weer, en niet de technologie, bleek de grootste verstoring.
Zakelijke gevolgen: managers van zakenreizen moeten rekening houden met hogere kosten voor herboekingen, meldingen over zorgplicht en mogelijke loonproblemen voor werknemers die vastzitten en moeten overnachten. Experts adviseren om extra buffer dagen in te bouwen in decemberreizen, aangezien hetzelfde weersysteem begin volgende week naar het noordoosten trekt. Reizigers die zijn ingeschreven bij CLEAR of TSA PreCheck meldden kortere wachtrijen bij het omboeken, wat het rendement van deze trusted-traveler programma’s voor frequente reizigers benadrukt.
Vooruitkijkend lobbyen luchtvaartmaatschappijen bij de FAA voor flexibelere slotregels tijdens dagen met onregelmatige operaties en voor bredere acceptatie van digitale vrijstellingen, waarmee passagiers via apps zelf hun vlucht kunnen omboeken in plaats van via gate-agents – een efficiëntiewinst die mogelijk permanent wordt vóór de drukte rond Kerst 2025.
Luchtvaartmaatschappijen hadden tijdens de 11-daagse Thanksgiving-periode (21 november–1 december) 31 miljoen passagiers verwacht, waarvan 3,4 miljoen alleen al op zondag zouden vliegen – een record sinds de pandemie. Maatschappijen voerden vooraf vrijstellingen en herpositioneringen van bemanningen uit, maar wachttijden van 45 tot 60 minuten voor het ontijzingsproces op noordelijke luchthavens zorgden voor verstoringen in het hele netwerk. Zelfs zuidelijke luchthavens zoals Austin en Miami kregen te maken met vertragingen doordat vliegtuigen en crews niet op tijd op hun plek waren.
Southwest, dat werkt met een point-to-point model dat gevoelig is voor kettingreacties, registreerde 956 vertraagde vluchten – 21 procent van hun schema – gevolgd door American, United en Delta. De storm kwam slechts enkele dagen nadat de toezichthouders updates voor de vluchtbesturingssoftware van Airbus hadden goedgekeurd, waardoor maatschappijen eerder aan de grond gehouden A320neo’s weer in gebruik konden nemen. Maar het weer, en niet de technologie, bleek de grootste verstoring.
Zakelijke gevolgen: managers van zakenreizen moeten rekening houden met hogere kosten voor herboekingen, meldingen over zorgplicht en mogelijke loonproblemen voor werknemers die vastzitten en moeten overnachten. Experts adviseren om extra buffer dagen in te bouwen in decemberreizen, aangezien hetzelfde weersysteem begin volgende week naar het noordoosten trekt. Reizigers die zijn ingeschreven bij CLEAR of TSA PreCheck meldden kortere wachtrijen bij het omboeken, wat het rendement van deze trusted-traveler programma’s voor frequente reizigers benadrukt.
Vooruitkijkend lobbyen luchtvaartmaatschappijen bij de FAA voor flexibelere slotregels tijdens dagen met onregelmatige operaties en voor bredere acceptatie van digitale vrijstellingen, waarmee passagiers via apps zelf hun vlucht kunnen omboeken in plaats van via gate-agents – een efficiëntiewinst die mogelijk permanent wordt vóór de drukte rond Kerst 2025.
Bron: Barron’s
