Maskapai penerbangan AS bersiap menghadapi hari tersibuk tahun ini pada hari Minggu—namun cuaca berkata lain. Badai musim dingin yang bergerak cepat menurunkan salju hingga setinggi satu kaki di wilayah Midwest dan Great Lakes, menyebabkan lebih dari 5.600 penerbangan tertunda dan 624 dibatalkan hingga tengah hari, menurut data FlightAware. Bandara-bandara utama yang paling terdampak adalah Chicago O’Hare, Dallas–Fort Worth, Charlotte, Atlanta, dan Detroit.
Maskapai memperkirakan akan ada 31 juta penumpang selama periode 11 hari Thanksgiving (21 Nov–1 Des), dengan 3,4 juta dijadwalkan terbang hanya pada hari Minggu—sebuah rekor pasca pandemi. Maskapai telah menerapkan kebijakan pembebasan biaya lebih awal dan penempatan ulang kru, namun antrean de-icing selama 45–60 menit di bandara utara berdampak pada jadwal jaringan penerbangan. Bahkan bandara di wilayah selatan seperti Austin dan Miami juga mengalami keterlambatan akibat pesawat dan kru yang tidak berada di posisi semestinya.
![Badai Musim Dingin Mengacaukan Kepadatan Perjalanan Rekor Saat Liburan Thanksgiving di Bandara-Bandara AS]()
Southwest, yang menggunakan model point-to-point yang rentan terhadap efek berantai, mencatat 956 penerbangan tertunda—21 persen dari jadwalnya—diikuti oleh American, United, dan Delta. Badai ini datang hanya beberapa hari setelah regulator menyetujui pembaruan perangkat lunak kontrol penerbangan Airbus, memungkinkan maskapai mengoperasikan kembali A320neo yang sebelumnya dihentikan, namun cuaca, bukan teknologi, menjadi gangguan terbesar.
Dampak bisnis: manajer perjalanan korporat harus mengantisipasi biaya penyesuaian ulang yang meningkat, pemberitahuan tanggung jawab keselamatan, dan potensi dampak penggajian bagi karyawan yang terjebak semalam. Para ahli menyarankan menambahkan hari cadangan ekstra dalam rencana perjalanan Desember karena sistem cuaca yang sama akan bergerak ke wilayah Timur Laut awal pekan depan. Penumpang yang terdaftar di CLEAR atau TSA PreCheck melaporkan antrean pemesanan ulang yang lebih singkat, menegaskan nilai program pelancong terpercaya bagi para pelancong sering.
Ke depan, maskapai sedang melobi FAA untuk aturan slot yang lebih fleksibel pada hari operasi tidak normal dan penerimaan yang lebih luas terhadap pembebasan digital yang memungkinkan penumpang mengatur ulang penerbangan sendiri melalui aplikasi tanpa harus melalui petugas di gerbang—sebuah efisiensi yang berpotensi menjadi permanen sebelum puncak Natal 2025.
Maskapai memperkirakan akan ada 31 juta penumpang selama periode 11 hari Thanksgiving (21 Nov–1 Des), dengan 3,4 juta dijadwalkan terbang hanya pada hari Minggu—sebuah rekor pasca pandemi. Maskapai telah menerapkan kebijakan pembebasan biaya lebih awal dan penempatan ulang kru, namun antrean de-icing selama 45–60 menit di bandara utara berdampak pada jadwal jaringan penerbangan. Bahkan bandara di wilayah selatan seperti Austin dan Miami juga mengalami keterlambatan akibat pesawat dan kru yang tidak berada di posisi semestinya.
Southwest, yang menggunakan model point-to-point yang rentan terhadap efek berantai, mencatat 956 penerbangan tertunda—21 persen dari jadwalnya—diikuti oleh American, United, dan Delta. Badai ini datang hanya beberapa hari setelah regulator menyetujui pembaruan perangkat lunak kontrol penerbangan Airbus, memungkinkan maskapai mengoperasikan kembali A320neo yang sebelumnya dihentikan, namun cuaca, bukan teknologi, menjadi gangguan terbesar.
Dampak bisnis: manajer perjalanan korporat harus mengantisipasi biaya penyesuaian ulang yang meningkat, pemberitahuan tanggung jawab keselamatan, dan potensi dampak penggajian bagi karyawan yang terjebak semalam. Para ahli menyarankan menambahkan hari cadangan ekstra dalam rencana perjalanan Desember karena sistem cuaca yang sama akan bergerak ke wilayah Timur Laut awal pekan depan. Penumpang yang terdaftar di CLEAR atau TSA PreCheck melaporkan antrean pemesanan ulang yang lebih singkat, menegaskan nilai program pelancong terpercaya bagi para pelancong sering.
Ke depan, maskapai sedang melobi FAA untuk aturan slot yang lebih fleksibel pada hari operasi tidak normal dan penerimaan yang lebih luas terhadap pembebasan digital yang memungkinkan penumpang mengatur ulang penerbangan sendiri melalui aplikasi tanpa harus melalui petugas di gerbang—sebuah efisiensi yang berpotensi menjadi permanen sebelum puncak Natal 2025.
Sumber: Barron’s
