
Het langverwachte Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie is op 7 december officieel in een gefaseerde uitrol gestart. Dit systeem vervangt de handmatige paspoortstempels door biometrische registratie van elke niet-EU-reiziger. België ging sneller dan de meeste lidstaten en activeerde tientallen selfservicekiosken en 36 nieuwe e-gates op Brussels Airport; vergelijkbare apparatuur wordt geïnstalleerd op Charleroi, Luik en in de haven van Zeebrugge.
Het EES registreert automatisch de vingerafdrukken, het gezichtsbeeld en het exacte tijdstip van grenspassage van elke reiziger, en berekent in real time de 90-dagen-in-180-regel. Voor internationale werkgevers betekent dit directe inzage of een kortdurende werknemer nog dagen over heeft binnen de Schengen-toelating, wat het risico aanzienlijk verkleint dat een belangrijke ingenieur of salesmanager bij de grens wordt tegengehouden. HR-teams worden aangespoord om historische reispatronen te analyseren en frequente reizigers te trainen in de nieuwe procedure.
Brussels Airlines verwacht dat de controle van instapkaarten voor Amerikaanse en Britse reizigers met 30% zal afnemen, waardoor het personeel tijdens de drukte rond Kerst wordt ontlast. De Belgische Gegevensbeschermingsautoriteit heeft echter maandelijkse impactrapportages en een snelle klachtenprocedure geëist voor biometrische fouten, nadat privacyorganisaties hun zorgen uitten.
De volledige uitrol wordt verwacht in april 2026, maar vroege kinderziektes zijn mogelijk. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan een noodplan klaar te hebben voor werknemers van wie de vingerafdruk niet wordt herkend—ongeveer 4% van de gevallen in pilotprojecten—en extra tijd in te calculeren voor reizigers die via havens reizen waar nog het oude stempelsysteem wordt gebruikt.
Het EES registreert automatisch de vingerafdrukken, het gezichtsbeeld en het exacte tijdstip van grenspassage van elke reiziger, en berekent in real time de 90-dagen-in-180-regel. Voor internationale werkgevers betekent dit directe inzage of een kortdurende werknemer nog dagen over heeft binnen de Schengen-toelating, wat het risico aanzienlijk verkleint dat een belangrijke ingenieur of salesmanager bij de grens wordt tegengehouden. HR-teams worden aangespoord om historische reispatronen te analyseren en frequente reizigers te trainen in de nieuwe procedure.
Brussels Airlines verwacht dat de controle van instapkaarten voor Amerikaanse en Britse reizigers met 30% zal afnemen, waardoor het personeel tijdens de drukte rond Kerst wordt ontlast. De Belgische Gegevensbeschermingsautoriteit heeft echter maandelijkse impactrapportages en een snelle klachtenprocedure geëist voor biometrische fouten, nadat privacyorganisaties hun zorgen uitten.
De volledige uitrol wordt verwacht in april 2026, maar vroege kinderziektes zijn mogelijk. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan een noodplan klaar te hebben voor werknemers van wie de vingerafdruk niet wordt herkend—ongeveer 4% van de gevallen in pilotprojecten—en extra tijd in te calculeren voor reizigers die via havens reizen waar nog het oude stempelsysteem wordt gebruikt.