
In een nieuwe aanwijzing van het verbeteren van de betrekkingen tussen de twee grootste economieën van Azië, heeft de Chinese ambassade in New Delhi het hele visumproces voor houders van een Indiaas paspoort gedigitaliseerd. Vanaf 22 december kunnen aanvragers van toeristenvisa (L), zakenvisa (M), studentenvisa (X) en werkvisa (Z) hun formulieren online invullen, documenten uploaden, kosten in Indiase roepies betalen en biometrische afspraken boeken. Dit vermindert de papierwinkel en halveert het aantal bezoeken aan het consulaat van twee naar één.
Deze verandering is belangrijk voor het bedrijfsleven. India is de vierde grootste handelspartner van China, maar visumvertragingen – vooral na de grenscrisis in Ladakh in 2020 – hebben voor frustratie gezorgd bij leidinggevenden aan beide kanten. Volgens het Indiase ministerie van Handel hebben vertraagde teams voor fabrieksinstallaties uit China in 2024 alleen al naar schatting 15 miljard dollar aan verliezen veroorzaakt voor Indiase fabrikanten. Een gestroomlijnde e-visumprocedure haalt een van de grootste knelpunten weg, juist nu de bilaterale handel weer aantrekt.
Technisch gezien is het portaal gekoppeld aan de Chinese consulaire databases en accepteert het lokale betaalmethoden zoals UPI, waardoor wisselkoersopslagen worden vermeden. Real-time statusupdates en automatische sms-meldingen maken deel uit van de service, waarmee het systeem aansluit bij de beste praktijken zoals die in Singapore en de Verenigde Staten worden gehanteerd. De ambassade verwacht dat de gemiddelde verwerkingstijd voor eenvoudige toeristenvisa zal dalen van acht naar vier werkdagen.
Mobiliteitsmanagers wordt geadviseerd hun checklists voor reizen bij te werken en ervoor te zorgen dat reizigers hun paspoortgegevens precies invoeren zoals die in de machineleesbare zone staan; fouten betekenen dat een nieuwe aanvraag nodig is. De ambassade houdt een noodbalie open voor humanitaire gevallen, maar verwacht dat binnen drie maanden 90 procent van de aanvragen online wordt ingediend. Als dit succesvol blijkt, kan het model worden uitgebreid naar andere Zuid-Aziatische missies.
Deze verandering is belangrijk voor het bedrijfsleven. India is de vierde grootste handelspartner van China, maar visumvertragingen – vooral na de grenscrisis in Ladakh in 2020 – hebben voor frustratie gezorgd bij leidinggevenden aan beide kanten. Volgens het Indiase ministerie van Handel hebben vertraagde teams voor fabrieksinstallaties uit China in 2024 alleen al naar schatting 15 miljard dollar aan verliezen veroorzaakt voor Indiase fabrikanten. Een gestroomlijnde e-visumprocedure haalt een van de grootste knelpunten weg, juist nu de bilaterale handel weer aantrekt.
Technisch gezien is het portaal gekoppeld aan de Chinese consulaire databases en accepteert het lokale betaalmethoden zoals UPI, waardoor wisselkoersopslagen worden vermeden. Real-time statusupdates en automatische sms-meldingen maken deel uit van de service, waarmee het systeem aansluit bij de beste praktijken zoals die in Singapore en de Verenigde Staten worden gehanteerd. De ambassade verwacht dat de gemiddelde verwerkingstijd voor eenvoudige toeristenvisa zal dalen van acht naar vier werkdagen.
Mobiliteitsmanagers wordt geadviseerd hun checklists voor reizen bij te werken en ervoor te zorgen dat reizigers hun paspoortgegevens precies invoeren zoals die in de machineleesbare zone staan; fouten betekenen dat een nieuwe aanvraag nodig is. De ambassade houdt een noodbalie open voor humanitaire gevallen, maar verwacht dat binnen drie maanden 90 procent van de aanvragen online wordt ingediend. Als dit succesvol blijkt, kan het model worden uitgebreid naar andere Zuid-Aziatische missies.
Bron: The Times of India
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor China.Meer van China
Bekijk alles
China Southern maakt route Perth–Guangzhou permanent en voegt jaarlijks 85.800 stoelen toe
Chinese luchtvaartmaatschappijen schrappen 48 routes naar Japan en verminderen capaciteit met meer dan 50%