China’s beslissing van een jaar geleden om de 72-uur en 144-uur visumvrije transitregelingen samen te voegen tot één 240-uur (10 dagen) visumvrije transitbeleid werpt zijn vruchten af. Volgens statistieken van de National Immigration Administration (NIA) op 21 december, verwerkte het vasteland in de afgelopen 12 maanden 40,6 miljoen buitenlandse paspoortinreizen, een stijging van 27,2 procent ten opzichte van 2024. Meer dan de helft van deze groei is direct toe te schrijven aan het bredere gebruik van de langere transitvrijstelling, die nu geldt voor reizigers uit 55 landen en 65 toegangspoorten, van Beijing en Shanghai tot nieuw toegevoegde secundaire luchthavens zoals Taiyuan, Hefei en Wenzhou.
Voor multinationals is het programma meer dan alleen een toeristisch verhaal. Regionale managers kunnen nu op korte termijn weeklange reizen door China plannen—met bezoeken aan fabrieken, leveranciers en klanten in verschillende provincies—zonder een M-klasse zakenvisum te hoeven aanvragen. Logistieke dienstverleners melden dat de snellere afhandeling de inspecties van vracht bij havens heeft verkort, terwijl organisatoren van handelsbeurzen een sterkere buitenlandse opkomst zien bij evenementen zoals de Canton Fair en de China International Import Expo.
![Tien dagen visumvrij transitbeleid zorgt voor 27% stijging in buitenlandse aankomsten, blijkt uit NIA-gegevens]()
Het succes van de vrijstelling verbreedt ook geografisch de inkomende economie van China. Shanghai verwelkomde 5,35 miljoen bezoekers via het programma, maar Guangzhou en Beijing merkten dat de meerderheid van de binnenkomende buitenlanders nu kiest voor de visumvrije route. Ook kleinere luchthavens profiteren: Taiyuan zag een stijging van 42 procent in buitenlandse aankomsten nadat het in oktober aan de lijst van toegangspoorten werd toegevoegd.
Naleving blijft echter cruciaal. Reizigers moeten bevestigde aansluitende tickets hebben en binnen de aangewezen regio’s blijven. Overschrijdingen worden beboet met 500 RMB per dag, en bedrijfsreisteams adviseren personeel zich vooraf te registreren via het NIA’s “Smart Border” mini-programma om een QR-code te verkrijgen die de doorgang door automatische poorten versnelt. Ambtenaren suggereren dat, als het gebruik blijft toenemen, de transitperiode kan worden verlengd tot 15 dagen en gekoppeld aan digitale reisdocumenten die momenteel op geselecteerde luchthavens worden getest.
Voor multinationals is het programma meer dan alleen een toeristisch verhaal. Regionale managers kunnen nu op korte termijn weeklange reizen door China plannen—met bezoeken aan fabrieken, leveranciers en klanten in verschillende provincies—zonder een M-klasse zakenvisum te hoeven aanvragen. Logistieke dienstverleners melden dat de snellere afhandeling de inspecties van vracht bij havens heeft verkort, terwijl organisatoren van handelsbeurzen een sterkere buitenlandse opkomst zien bij evenementen zoals de Canton Fair en de China International Import Expo.
Het succes van de vrijstelling verbreedt ook geografisch de inkomende economie van China. Shanghai verwelkomde 5,35 miljoen bezoekers via het programma, maar Guangzhou en Beijing merkten dat de meerderheid van de binnenkomende buitenlanders nu kiest voor de visumvrije route. Ook kleinere luchthavens profiteren: Taiyuan zag een stijging van 42 procent in buitenlandse aankomsten nadat het in oktober aan de lijst van toegangspoorten werd toegevoegd.
Naleving blijft echter cruciaal. Reizigers moeten bevestigde aansluitende tickets hebben en binnen de aangewezen regio’s blijven. Overschrijdingen worden beboet met 500 RMB per dag, en bedrijfsreisteams adviseren personeel zich vooraf te registreren via het NIA’s “Smart Border” mini-programma om een QR-code te verkrijgen die de doorgang door automatische poorten versnelt. Ambtenaren suggereren dat, als het gebruik blijft toenemen, de transitperiode kan worden verlengd tot 15 dagen en gekoppeld aan digitale reisdocumenten die momenteel op geselecteerde luchthavens worden getest.
