Passagiers die op de ochtend van 2 januari aankwamen op Larnaca International kregen te maken met onverwachte problemen doordat de tijdelijke ophaalzone vol was. De politie leidde particuliere voertuigen om naar extra parkeerplaatsen, wat leidde tot files op de rondweg en wachttijden tot wel 40 minuten.
Hermes Airports wijt de drukte aan een toestroom van terugkerende vakantiegangers en aan lopende werkzaamheden aan de stoeprand, waardoor de ruimte met een derde is verminderd. Chauffeurs van ritdiensten die rond de terminal bleven rijden in plaats van te wachten op de aangewezen plek, verergerden de congestie. Inmiddels zijn er dynamische borden geplaatst om chauffeurs in real-time te informeren over de beschikbare capaciteit, en de luchthaven overweegt een systeem met vooraf geboekte e-tickets, vergelijkbaar met Heathrow.
![Wegwerkzaamheden zorgen voor vertragingen van een uur bij het ophalen buiten de luchthaven van Larnaca]()
Voor zakenreizigers is dit incident een herinnering dat de planning van het grondvervoer net zo belangrijk is als de vluchtschema’s. Chauffeursdiensten met vooraf gereserveerde parkeerplaatsen aan de landside hadden minder last; zelfstandige reizigers werd geadviseerd hun ophaalmoment uit te stellen of gebruik te maken van kortparkeerplaatsen. Mobiliteitsteams doen er goed aan hun aankomstinstructies aan te passen en extra tijd in te calculeren tijdens piekperiodes van de werkzaamheden.
Hoewel het probleem klein is vergeleken met vluchtannuleringen, kan congestie aan de landside de tevredenheid van reizigers aantasten en extra kosten veroorzaken door overuren voor wachtende chauffeurs – factoren die steeds vaker door zakelijke reismanagers worden gemonitord. De werkzaamheden moeten voor de zomerpiek klaar zijn, maar verdere weekendafsluitingen zijn mogelijk.
Hermes Airports wijt de drukte aan een toestroom van terugkerende vakantiegangers en aan lopende werkzaamheden aan de stoeprand, waardoor de ruimte met een derde is verminderd. Chauffeurs van ritdiensten die rond de terminal bleven rijden in plaats van te wachten op de aangewezen plek, verergerden de congestie. Inmiddels zijn er dynamische borden geplaatst om chauffeurs in real-time te informeren over de beschikbare capaciteit, en de luchthaven overweegt een systeem met vooraf geboekte e-tickets, vergelijkbaar met Heathrow.
Voor zakenreizigers is dit incident een herinnering dat de planning van het grondvervoer net zo belangrijk is als de vluchtschema’s. Chauffeursdiensten met vooraf gereserveerde parkeerplaatsen aan de landside hadden minder last; zelfstandige reizigers werd geadviseerd hun ophaalmoment uit te stellen of gebruik te maken van kortparkeerplaatsen. Mobiliteitsteams doen er goed aan hun aankomstinstructies aan te passen en extra tijd in te calculeren tijdens piekperiodes van de werkzaamheden.
Hoewel het probleem klein is vergeleken met vluchtannuleringen, kan congestie aan de landside de tevredenheid van reizigers aantasten en extra kosten veroorzaken door overuren voor wachtende chauffeurs – factoren die steeds vaker door zakelijke reismanagers worden gemonitord. De werkzaamheden moeten voor de zomerpiek klaar zijn, maar verdere weekendafsluitingen zijn mogelijk.
